據陳秀峰介紹，由于隔膜行業高技術壁壘、長研發周期、長產品導入周期等特點，隔膜企業毛利率是整個新能源汽車產業鏈中較高的環節。以星源材質為例，公司2016年毛利率高達60.60%。但是由于規模效應及市場競爭不斷加劇等，近年來隔膜企業平均毛利率逐年下滑。
“隔膜價格及毛利率下滑是大勢所趨，但公司主要生產中高端隔膜，具備較強的技術、研發實力，隔膜產品價格及毛利率下滑速度將低于同行。”陳秀峰表示。
公開資料顯示，截至目前，星源材質已累計取得專利技術43項，其中發明專利25項，同時自主研發了一系列鋰離子電池隔膜關鍵技術，擁有多項技術儲備，多個鋰離子電池隔膜研究項目被列入“國家火炬計劃”、“863計劃”、“深圳市重點工程項目”等。今年上半年，星源材質研發投入同比增長116.59%。
陳秀峰表示，星源材質工程、技術類人員占公司總人數約20%，研發投入比重為4%，未來公司會繼續加大技術研發的投入。新建的美國、日本研究院是旨在吸引國際化人才，加入公司研發團隊。
從貿易商到“膜法師”
“現在是干實業最好的時候。”提及當年從金融轉投實業的創業經歷，陳秀峰對當下形勢如此判斷。
1996年，先后從業于銀行、投資公司等的陳秀峰，毅然辭去待遇優厚的工作，邀四川老家胞兄陳良聚首深圳，一同干起了電子元器件、布匹等商品的進出口貿易。
一次偶然的機會，有客戶找到陳秀峰希望進口鋰離子電池隔膜。打聽情況后，陳秀峰如獲至寶，很快就決定集中精力搞鋰離子電池隔膜進口。
陳秀峰告訴記者，當時國內隔膜完全依賴進口，價格非常高，隔膜原材料PP、PE大概每噸2萬多元，隔膜成品每噸價格則高達300多萬元，而且國際主要廠家Asahi、Celgard等還設置了提前45天打款、不能用于軍事等各種限制。
3年后，陳秀峰決定將此前做貿易所賺資金，全部用于自主研發隔膜產品。
“剛開始我們想找日本企業合作，但遭到拒絕，后來我們找到了四川大學高分子研究所進行合作。2006年公司掌握了濕法隔膜的制備技術，2007年公司又突破干法隔膜制備關鍵技術。”自主創新說易做難。2009年3月，公司產品才正式進入市場。
由于打破了國內空白，星源材質隔膜產品一經面市，便客源不斷，中航鋰電、比亞迪等知名電池企業均成為公司第一批客戶。2013年，公司產品批量出口LG化學等海外市場，又實現了中國鋰電池隔膜出口零的突破，從而成為國產鋰電池隔膜行業的第一品牌。
“我們在客戶方面一直在做減法，由2008年的200多家客戶到現在的20家至30家。一旦成為客戶，雙方將成為長期合作伙伴，而客戶的資金實力、技術實力、渠道優勢，是公司考量的重點。”陳秀峰透露，目前星源材質聚集了一批優質客戶，包括韓國LG化學、比亞迪、國軒高科、萬向、捷威等公司。另外，公司在2015年與寶馬成立聯合研究室，共同研發新產品。“目前公司海外銷售占比為40%，到2020年將提升至60%以上。我們瞄準的是特斯拉、大眾、奔馳、日產、三星等國際大客戶。”（參與調研人員：郎振、嚴翠、陸桂玲）
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