圖/華龍網
近日，鄭州市交通運輸局發布了《關于市區出租汽車經營者使用新能源車輛有關事項的通知》，要求新增網約車、出租車不得使用燃油驅動。通知內容顯示，自2019年10月1日起，鄭州市市區新增網約車和更新巡游出租車停止使用燃油、燃氣等其他類型車輛，必須使用行業官方網站公示的新能源純電動車輛。
2019年8月，廣州市交通運輸局發布了有關加快新能源網約車推廣的通知。通知中明確，凡更新、新增的網約車必須為新能源汽車。其中，插電式（含增程式）混合動力車輛，還應滿足純電動續駛里程不低于70公里。同時，廣州也加快對出租車的電動化，計劃在未來兩到三年內基本實現全市巡游出租車全面新能源化。
2018年6月，深圳發布的相關通知已禁止非純電動車輛新注冊為網絡預約出租車，意味著新增網約車全部必須為純電動車。同時在2018年底深圳全市存量的7500輛燃油巡游出租車更換為純電動車，基本實現巡游出租車純電動化。2019年4月，沈陽市明確提出，新增網約出租汽車，要全部采用純電動新能源汽車，鼓勵巡游出租汽車更新為純電動車輛。在可預見的未來，更多城市會要求網約車使用新能源。
不只深圳，包括廣州、上海、武漢等大城市電動網約車普及度也正在提升。數據給了最好的證明。相關研究機構數據顯示，2019年上半年新能源乘用車累計上牌53.7萬輛，其中出租租賃性質車型累計銷售16.9萬輛，大幅增長620%，遠高于市場增速。2017年，中國按需出行市場（包括網約車）價值超過150億美元，預計這一數值未來幾年將以每年33%的增幅，到2025年達到2010億美元，到2030年達到6560億美元。有分析師直言，到2030年，全球汽車市場利潤將有30%來自于出行服務。
此外，政策也為網約車電動化“保駕護航”。8月，工信部發布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部明確指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。今年3月，海南省清潔能源汽車發展規劃正式發布，明確到2030年全面禁售傳統燃油車，成為我國首個發布全面禁售燃油車時間表的省份。此外，為積極推動新能源汽車發展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放開新能源小客車增量指標申請，數量不受限制。
目前來看，在政策下，網約車、出租車及公交車將會逐步實現電動化。例如，鄭州、廣州、深圳、佛山、昆明、太原、大連、沈陽等地也出臺了相關措施，要求新增網約出租汽車不得使用傳統燃油汽車，全部采用新能源車輛。而下一步，毫無疑問將會延申至私家車領域。
電池網微信
