12月21日，乘聯會消息，在新能源增長以及年末終端促銷推動下，11月車市企穩增長。但從終端反饋來看，“雙十一”促銷效果不及預期，降價作用減退，終端熱度恢復有限。乘聯會數據顯示，11月狹義乘用車終端零售207.9萬輛，同比增長25.9%，環比增長2.4%，與此前預測一致。其中新能源84.1萬輛，同比增長39.8%，環比增長8.9%，滲透率突破40%，再創歷史新高。
終端調研顯示，12月中旬乘用車總體市場折扣率約為19.9%，終端優惠水平較11月同期（19.0%）進一步下探。廠商密集追加年末優惠政策，價格下行的趨勢較為明顯。頭部廠商（零售量占比八成以上）月初零售目標環比增長9%，廠商年末沖刺力度相對往年同期較為有限。
12月11日至12日的中央經濟工作會議中，再度提出要擴大內需，穩定和擴大傳統消費，提振新能源汽車、電子產品等大宗消費，同時提出推動大規模設備更新以及消費品以舊換新，新能源以及增換購市場的發展潛力有望得到更廣泛的關注。年底地方促消費政策保持較高熱度，深圳面向久搖不中群體新增專項增量指標，各地區補貼政策也陸續出臺，拉動年末購車熱度。
新能源車市穩增長成為主要基調。12月11日工信部發布《減免稅目錄》車型技術要求，對6月發布的新能源購置稅減免規定進行了進一步完善，除了6月提出的減免限額要求外，另外設置一系列技術要求，對純電車的續航里程、電池能量密度以及電耗要求加嚴，對插混的電耗和油耗要求加嚴。新規對A00級別小車影響較大，對主流車型影響有限，且設立了明年1-5月的過渡期，廠商仍有機會在明年1-5月繼續消化庫存，預計并不會對年底的新能源市場構成沖擊。上海也在12月15日調整新能源限購政策，明確將在明年繼續向純電車型免費發放牌照，僅條件有所收緊。預計12月新能源市場將穩定增長，對車市構成有力支撐。
綜上，乘聯會分析，12月狹義乘用車零售市場約為227.0萬輛左右，環比9.3%，同比4.8%；新能源零售94.0萬輛左右，環比11.8%，同比增長46.6%，滲透率約41.4%。2023年全年狹義乘用車零售市場2162萬輛左右，同比增長5.2%；新能源零售約775萬，同比增長36.5%，滲透率35.8%，較去年全年提升8個百分點。
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