【編者按】10月18日，由EVTank、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維智庫(kù)、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、我愛(ài)電車(chē)網(wǎng)（xevcar.com）、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)（inewenergy.com）聯(lián)合調(diào)研并發(fā)布的2018年度中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單出爐，來(lái)自正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的50家公司上榜；另外，2018年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單以及2018年中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)商年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單也已出爐，來(lái)自新能源乘用車(chē)、充電樁運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域等20家企業(yè)上榜。
該競(jìng)爭(zhēng)力榜單推出以來(lái)廣受行業(yè)和資本關(guān)注，五年來(lái)，每年榜單的調(diào)研和調(diào)查本著公平、獨(dú)立、透明的原則，不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制。
【榜單聯(lián)合發(fā)布機(jī)構(gòu)】
EVTank、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維智庫(kù)、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、我愛(ài)電車(chē)網(wǎng)（xevcar.com）、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)（inewenergy.com）
【特別聲明】
競(jìng)爭(zhēng)力榜單是根據(jù)我國(guó)動(dòng)力鋰電池及其產(chǎn)業(yè)鏈上中下游公司的產(chǎn)能數(shù)據(jù)、客戶分布、公司情況、誠(chéng)信形象、品牌口碑等綜合評(píng)判指標(biāo)得出，數(shù)據(jù)來(lái)源為公司實(shí)地調(diào)研訪問(wèn)、第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、上市公司披露年季報(bào)表、電話訪談等，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2018年10月10日，競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單和數(shù)據(jù)僅供行業(yè)參考，禁止將數(shù)據(jù)或榜單用于任何商業(yè)用途！
1、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№1
企業(yè)簡(jiǎn)介：CATL成立于2011年，總部位于福建寧德，目前已經(jīng)在青海、溧陽(yáng)等設(shè)有生產(chǎn)基地，并計(jì)劃在德國(guó)等地設(shè)立生產(chǎn)基地。CATL分別與上汽、廣汽、東風(fēng)等整車(chē)企業(yè)設(shè)立有電芯和電池包公司合資公司。目前，CATL合計(jì)擁有有效產(chǎn)能約25Gwh，其客戶涵蓋了合資品牌，自主品牌等大多數(shù)車(chē)企，主要包括上汽、北汽、吉利、長(zhǎng)安、宇通、寶馬等。2017年，CATL動(dòng)力電池產(chǎn)量約為10Gwh，收入約為170億元，2018年上半年，其動(dòng)力電池產(chǎn)量約為7Gwh，收入72億元。
上榜理由：2018年注定是CATL發(fā)展歷史上最重要的一年，以獨(dú)角獸的身份在A股市場(chǎng)IPO，最高市值突破2000億元。作為國(guó)內(nèi)唯一被日韓企業(yè)視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的企業(yè)，CATL的壯大可謂天時(shí)地利人和，2017年更是一舉超過(guò)松下成為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)。更為重要的是，CATL通過(guò)資本等方式在上游的資源、中游的材料、下游的整車(chē)以及回收利用等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈整合。 不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐步開(kāi)放，CATL真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是日韓企業(yè)，體量上大并不代表在技術(shù)和產(chǎn)品上領(lǐng)先，CATL唯有不斷加大研發(fā)和做好產(chǎn)品才能永遠(yuǎn)立于不敗之地，否則政策的保護(hù)傘一旦取消，也有可能是曇花一現(xiàn)。
2、比亞迪股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№2
企業(yè)簡(jiǎn)介：比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)集中在惠州、深圳和青海等地。目前擁有有效產(chǎn)能約20Gwh。2017年，比亞迪開(kāi)始拆分動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，目前雖仍然主要供應(yīng)比亞迪內(nèi)部，但是對(duì)外供應(yīng)業(yè)務(wù)已經(jīng)逐步開(kāi)始，目前已經(jīng)成功為東風(fēng)、中聯(lián)重科等企業(yè)提供動(dòng)力電池，且與長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等整車(chē)廠開(kāi)展深度合資合作。從產(chǎn)能布局來(lái)看，比亞迪在青海、重慶璧山、西安等地均規(guī)劃了巨大的動(dòng)力電池產(chǎn)能。2017年，比亞迪裝機(jī)量約為5.6Gwh，2018年上半年其裝機(jī)量為3.4Gwh。
上榜理由：誰(shuí)能挑戰(zhàn)CATL？答案是肯定的，目前看只有比亞迪。作為曾經(jīng)動(dòng)力電池的一哥，這兩年比亞迪著實(shí)郁悶，被CATL反超后，比亞迪開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略，打開(kāi)封閉的供應(yīng)鏈體系，目前看已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。從另一方面，比亞迪緊靠?jī)?nèi)部消耗就獲得了動(dòng)力電池市場(chǎng)超過(guò)20%的份額，一旦對(duì)外供應(yīng)順利，其市場(chǎng)份額的快速擴(kuò)張是可以期待的，畢竟其動(dòng)力電池的技術(shù)和產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。
3、孚能科技（贛州）有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№3
企業(yè)簡(jiǎn)介：孚能科技于2009年成立于江西贛州，前身為美國(guó)Farasis能源公司，主要專(zhuān)注于三元軟包動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)。目前擁有有效產(chǎn)能約5Gwh，規(guī)劃2020年形成40Gwh的產(chǎn)能。孚能科技的主要客戶包括北汽和江鈴，其中北汽占比達(dá)到80%以上。2017年孚能科技裝機(jī)量約為1Gwh，2018年上半年其裝機(jī)量約為0.7Gwh。
上榜理由：孚能科技的從2017年開(kāi)始崛起后，其發(fā)展速度一直算是迅猛。2018年其C輪融資50億元更是刷新了記錄，畢竟行業(yè)龍頭CATL通過(guò)IPO僅募集了60億。另一方面，孚能科技的“三元+軟包”的技術(shù)路線似乎成為行業(yè)主流，大部分龍頭開(kāi)始布局，其先發(fā)優(yōu)勢(shì)日益明顯。但是有可能成也北汽，敗也北汽，單一的大客戶依賴讓孚能科技面臨較高的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，唯有依托更多客戶，才能走得更遠(yuǎn)。
4、惠州億緯鋰能股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№4
企業(yè)簡(jiǎn)介：億緯鋰能成立于2001年，2009年在創(chuàng)業(yè)板上市，已形成鋰原電池、鋰離子電池、電源系統(tǒng)、電子煙等核心業(yè)務(wù)。在鋰電池領(lǐng)域，億緯鋰能擁有合計(jì)產(chǎn)能約9Gwh，涵蓋圓柱、方形和軟包等多種技術(shù)路線，其圓柱電池主要供應(yīng)消費(fèi)電子。億緯鋰能主要客戶包括南京金龍和江南汽車(chē)。2017年，億緯鋰能裝機(jī)量約為0.8Gwh，2018年上半年其裝機(jī)量約為0.55Gwh。
上榜理由：億緯鋰能雖然在鋰電池領(lǐng)域不算新進(jìn)入者，但是在動(dòng)力電池領(lǐng)域布局時(shí)間并不算長(zhǎng)。依托上市公司平臺(tái)，億緯鋰能綜合布局了“三元/鐵鋰+圓柱/方形/軟包”等多種技術(shù)路線，雖然這種多管齊下的做法并非最優(yōu)，但是2018年與韓國(guó)SK合作的軟包電池項(xiàng)目，對(duì)提升其競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)是加分項(xiàng)，并因此而獲得戴姆勒潛在訂單。不過(guò)，相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，億緯鋰能仍算不上強(qiáng)者，后續(xù)還有很長(zhǎng)的路需要走。
5、國(guó)軒高科股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№5
企業(yè)簡(jiǎn)介：國(guó)軒高科成立于2006年，2014年借殼上市?？偛吭诤戏?，在昆山、南京、青島、廬江和唐山等地有動(dòng)力電池及材料產(chǎn)能。其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了正極材料、隔膜、銅箔、電芯、BMS和PACK等環(huán)節(jié)。公司目前擁有產(chǎn)能約10Gwh，規(guī)劃2020年達(dá)到30Gwh的產(chǎn)能。目前主要客戶包括江淮、北汽和安凱等。2017年，國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量約為2Gwh，2018年上半年，其動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1Gwh。
上榜理由：從體量上來(lái)講，國(guó)軒高科仍是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭，也是國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)上與CATL并舉的純動(dòng)力電池上市標(biāo)的。作為曾經(jīng)動(dòng)力電池上市公司的高毛利企業(yè)，在補(bǔ)貼下滑和價(jià)格下降的背景下，國(guó)軒的高毛利將一去不復(fù)返。更讓人擔(dān)心的是國(guó)軒在三元電池領(lǐng)域的步伐相對(duì)緩慢，在客戶上仍以安徽省本地客戶為主，其未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的提升仍然任重而道遠(yuǎn)。
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