6、深圳市比克電池有限公司
競爭力品牌：№6
企業(yè)簡介：比克電池首創(chuàng)于2001年，2006年比克電池在美國納斯達克上市。2014年，深圳比克從上市公司中剝離出來獨立發(fā)展，上市公司改名為中比能源。比克電池目前在深圳、鄭州等地擁有生產(chǎn)基地。目前產(chǎn)能約為8Gwh，動力電池以三元圓柱為主。其主要客戶包括眾泰汽車、海馬汽車和江淮汽車等。2017年比克動力電池裝機量約為1.7Gwh，2018年上半年裝機量約為0.4Gwh。
上榜理由：在國內(nèi)的圓柱電池領(lǐng)域，比克絕對算得上是龍頭，尤其是在特斯拉帶動圓柱電池大量應(yīng)用于電動汽車之后，比克電池迎來發(fā)展良機。高鎳圓柱電池是比克拳頭產(chǎn)品，國內(nèi)做高鎳811材料企業(yè)的客戶基本都是比克。但是，在資本市場上，比克就沒有那么幸運了，多次試圖并入上市公司均以失敗告終，目前中利集團100億收購比克仍前景難料，在行業(yè)進入整合階段的背景下，比克電池的資本運作道路將日益艱難。
7、天津力神電池股份有限公司
競爭力品牌：№7
企業(yè)簡介：天津力神成立于1997年，大股東為中國電子科技集團，其動力電池生產(chǎn)基地主要位于天津和蘇州，另外青島基地已經(jīng)開工建設(shè)。動力電池產(chǎn)品包括圓柱18650/21700型動力電池和方形動力電池。目前天津力神鋰電池產(chǎn)能約為8Gwh，主要客戶包括獵豹、眾泰、華泰、東風(fēng)、宇通和中通等。2017年，力神動力電池裝機量約為1Gwh，2018年上半年動力電池裝機量約為0.4Gwh。
上榜理由：力神是國內(nèi)動力電池領(lǐng)域少有的國有企業(yè)之一，在21700電池領(lǐng)域，力神走在了國內(nèi)企業(yè)的前面，且中電力神的借殼上市或許會給力神的發(fā)展帶來一定的好處，但是國有企業(yè)的機制仍是制約其競爭力提升的主要障礙。力神要進一步提升競爭力，仍然需要大刀闊斧的改革，激活員工潛力，通過機制留住有能力的員工。
8、天津市捷威動力工業(yè)有限公司
競爭力品牌：№8
企業(yè)簡介：捷威動力成立于2009年，主要生產(chǎn)基地位于天津和鹽城。捷威技術(shù)路線以三元軟包為主，擁有產(chǎn)能約4Gwh，2020年規(guī)劃達到30Gwh，其中鹽城基地規(guī)劃產(chǎn)能10Gwh。其主要客戶包括長安、東風(fēng)、奇瑞、眾泰和雅迪等。2017年，捷威動力電池裝機量約為0.3Gwh，2018年上半年其動力電池裝機量約為0.3Gwh。
上榜理由：2018年對于捷威而言也注定是公司發(fā)展的一個里程碑，復(fù)星集團的戰(zhàn)略投資并成為第一大股東對捷威動力競爭力的提升是非常明顯的，復(fù)星集團帶給捷威的不僅僅是資金，更重要的是產(chǎn)業(yè)鏈資源。另一方面，捷威三元軟包的技術(shù)路線沉淀多年，在技術(shù)趨勢逐步確立的背景下，捷威明顯受益。
9、萬向一二三股份公司
競爭力品牌：№9
企業(yè)簡介：萬向一二三是在萬向收購A123之后，重新整合A123和萬向電動車動力電池業(yè)務(wù)而成立的公司，目前是萬向集團在動力電池業(yè)務(wù)的新的平臺。目前公司的有效產(chǎn)能約為3Gwh，主要客戶涵蓋了通用、奔馳、保時捷等國際客戶以及國內(nèi)的上汽、吉利和廣汽等第一梯隊自主品牌。2017年，萬向動力電池裝機量約為0.35Gwh，2018年上半年，其動力電池裝機量約為0.3Gwh。
上榜理由：單論裝機量和產(chǎn)能，萬向一二三在國內(nèi)眾多企業(yè)中排名相當(dāng)靠后，但是其在12V啟動和48V微混領(lǐng)域絕對是行業(yè)龍頭，成功為眾多跨國企業(yè)提供電池。另一方面，萬向一二三在能量型動力領(lǐng)域更多的專注于乘用車，步伐相對于競爭對手而言更為穩(wěn)健，在行業(yè)發(fā)展初期并未急功近利的大規(guī)模投資。但是，近期號稱投資2000億的萬向創(chuàng)新聚能城規(guī)劃了200Gwh的動力電池產(chǎn)能，可謂是大手筆，難道萬向一二三是到了厚積而薄發(fā)的階段了？
10、上海卡耐新能源有限公司
競爭力品牌：№10
企業(yè)簡介：卡耐新能源成立于2010年，成立之初股東為中汽研、英耐時和阿爾特，目前已經(jīng)成為科陸電子的控股子公司。其動力電池產(chǎn)品為三元軟包電池，主要生產(chǎn)基地位于上海、南昌、柳州和南京等。目前卡耐新能源的有效產(chǎn)能為2Gwh，規(guī)劃產(chǎn)能10Gwh。主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴、申龍客車、陜汽集團、東風(fēng)特汽等。2017年卡耐新能源的裝機量為0.25Gwh，2018年上半年其裝機量為0.8Gwh。
上榜理由：作為進入動力電池領(lǐng)域早一批企業(yè)之一，卡耐新能源在前幾年的發(fā)展一直不瘟不火，雖然有中汽研作為大股東，但是并沒有表現(xiàn)出較強的市場競爭力。2018年以來，隨著軟包電池市場占有率的逐步提升，卡耐借助主要客戶實現(xiàn)了快速的放量，市場占有率提升明顯，且科陸電子的進入，為卡耐新能源競爭力的提升奠定了一定基礎(chǔ)。
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