李偉認(rèn)為，2020年后，市場(chǎng)將進(jìn)入相對(duì)自由競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，產(chǎn)品形態(tài)特別是純電動(dòng)車將從目前基于傳統(tǒng)平臺(tái)改造的車型向基于純電動(dòng)專用平臺(tái)而開(kāi)發(fā)的新能源專屬產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
他表示，新能源汽車相對(duì)傳統(tǒng)汽車有著更強(qiáng)烈的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化等需求，新能源汽車要覆蓋生產(chǎn)制造領(lǐng)域、消費(fèi)者的生活領(lǐng)域，可以強(qiáng)化更加智能化的科技感，也可以更好地挖掘新能源汽車產(chǎn)品如何在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶體驗(yàn)需求更多的滿足。“比如說(shuō)特斯拉在零廣告費(fèi)的情況下，利用互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合產(chǎn)品的酷、炫、智能科技等特點(diǎn)，建立了大規(guī)模的粉絲圈、微信圈，成為市場(chǎng)上的一匹黑馬。”李偉結(jié)合營(yíng)銷推廣模式創(chuàng)新舉例說(shuō)。
王秉剛也認(rèn)為，把新能源乘用車設(shè)計(jì)得更安全、舒適、時(shí)尚，促進(jìn)電動(dòng)化和智能化的融合，會(huì)是新能源汽車的新賣點(diǎn)。他認(rèn)為，目前在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上改制的電動(dòng)車僅僅是一個(gè)過(guò)渡性產(chǎn)品，它無(wú)法把電動(dòng)車最好的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。新能源汽車對(duì)比傳統(tǒng)汽車，由于動(dòng)力類型的變化，純電動(dòng)專用平臺(tái)在電池布置、性能提升、內(nèi)部空間利用等方面將有更大的優(yōu)勢(shì)。“傳統(tǒng)車企核心競(jìng)爭(zhēng)力即將發(fā)生轉(zhuǎn)換，車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力即將由發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造轉(zhuǎn)換為“三電”（電池、電機(jī)、電控）的研發(fā)制造，這個(gè)過(guò)程中，多元化的能源技術(shù)會(huì)帶來(lái)多樣選擇，多元化的能源技術(shù)各有利弊，找準(zhǔn)發(fā)展方向是關(guān)鍵。”他指出。
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