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眾泰成長(zhǎng)的非典型現(xiàn)象：先要里子后要面子

簡(jiǎn)單的“山寨”只能是自主車企第一階段“求生存”的無(wú)奈之舉，只會(huì)山寨沒(méi)有創(chuàng)新的車企終究會(huì) ... 查閱全文
2017-06-02

在奧冠企業(yè)展廳企業(yè)文化專欄，有這么幾行話：奧冠愿景是致力于成為全球最優(yōu)秀的電池供應(yīng)商， ... 查閱全文
2017-04-05

惠普作為全球性的大型科技公司，因?yàn)殡姵貑?wèn)題多次發(fā)生召回公告，不免讓消費(fèi)者質(zhì)疑，除了技術(shù) ... 查閱全文
2017-02-10

G20核心區(qū)唯一電動(dòng)汽車提供商、擁有第二張新能源資質(zhì)牌照，長(zhǎng)江汽車潛心六年，扎實(shí)造車，以務(wù) ... 查閱全文
2016-10-21

特來(lái)電是行業(yè)唯一一個(gè)打造全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的企業(yè)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈合作、跨界合作等多種合作方式，構(gòu)建 ... 查閱全文
2016-10-17

三星電子周四對(duì)于其引發(fā)的任何“疑惑”和“不解”表示歉意，但是重申其相信中國(guó)市場(chǎng)最初報(bào)告 ... 查閱全文
2016-10-02

就三星“電池門”事件的嚴(yán)重程度，企業(yè)因此投入的資金和處理成本將以億來(lái)計(jì)算，受到的影響不 ... 查閱全文
2016-09-23

TABLE們都在玩閉環(huán)，到底什么是閉環(huán)？按照有些人的說(shuō)法，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)需要將線上和線下緊密 ... 查閱全文
2016-06-27

當(dāng)危機(jī)發(fā)生后的一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，已有28%的信息在網(wǎng)上傳播了。對(duì)公司而言，平均來(lái)講都要花上20個(gè)小 ... 查閱全文
2016-04-12

比亞迪在新標(biāo)的使用形式上將借鑒豐田皇冠的做法，也就是在車頭和方向盤上采用篆體漢字LOGO，而 ... 查閱全文
2016-03-06

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