2024中國（無錫）鈉電池產業生態圈企業家峰會現場
電池百人會-電池網7月24日訊（林音 肖何江蘇無錫報道）“2024將成為鈉電池發力之年。”江蘇新日電動車股份有限公司副總經理/總工程師雷寶榮表示，鈉離子電池是未來儲能、電源基站、電動車行業、低速電動車、場地工程、A00級乘用車的重要發展方向之一。其預測，2030年鈉電池出貨量將超過1TWh，迎來鈉電TWh時代。
7月24日，由中關村新型電池技術創新聯盟、中國電池網主辦，無錫市錫山區人民政府指導的“2024中國（無錫）鈉電池產業生態圈企業家峰會”在江蘇省無錫市錫山區舉辦。本次峰會以“共筑鈉電生態 共享產業機遇”為主題，聚焦鈉電池及儲能產業前沿技術、發展模式、投資布局、產業鏈構建、市場應用及未來趨勢，共同探索產業高質量發展之路，推動上下游供需共振，助力產業創新升級。
江蘇新日電動車股份有限公司副總經理/總工程師雷寶榮
24日上午，江蘇新日電動車股份有限公司副總經理/總工程師雷寶榮在會上發表了題為“鈉離子電池在電動兩輪車上的應用及未來發展趨勢”的主題演講，分享了鈉離子電池的性能與特點、國家政策支持、技術突破與發展趨勢以及在電動車上的應用等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
“目前市場上新能源電池主要是錳酸鋰、三元鋰和磷酸鐵鋰離子等材料系列的電池。由于我國鋰資源匱乏，束縛了新能源產業發展。”雷寶榮表示，“鈉電池的發展是在鋰電池發展遇到問題的時候提到了日程上。”
追溯來看，雷寶榮回憶：“從2018年開始，我國的一些鋰電池企業逐漸開始向鈉電池擴展，通過不斷地擴展與研究，使鈉電池取得了一定的成績，特別鈉電池一開始是在儲能上得到了應用發展，在小型動力電池也逐漸進行了試水，經過試水以后發現它具有很大的優勢。”
鈉資源豐富，制造的電池價格也隨之低廉，加上鈉電池的電壓平臺寬、安全性能高，溫度適應性好，因此這幾年在我國乃至全球針對鈉離子電池的開發、研究及應用越來越得到認可。
“2022年末到2023年初，伴隨鋰價格暴跌，鈉電池成本優勢不再，發展受到很大影響。”雷寶榮表示，盡管鈉離子電池的成本目前高于鉛酸電池、鋰電池，但其良好的性價比、適中的循環壽命和能量密度、良好的溫度適應性等優點特性，使得鈉離子電池在降低電動車安全風險和提供更長續航能力方面更具吸引力，進一步加快了其在電動兩輪車、三輪車和低速車上的應用。
同時，政策的不斷出臺，標準的陸續完善，也進一步推進鈉電發展。
“不僅僅我國在發展鈉電池，國際市場也在加碼，也是未來的發展趨勢”，在雷寶榮看來，”相關機構預測2028年鈉電將超過23億美元“有點保守，如果中國鈉電池應用取得突飛猛進發展，在國際市場出口是絕對主力。
據雷寶榮分享，目前我國人口超過14億，成為全球最大的低速代步交通工具的消費市場。其中，電動兩輪車作為一種經濟環保、使用便捷，省時省力的交通工具，具有持續、長遠的剛性需求。近十年中國電動車產銷量一直處于全球領先地位、2023年達到約5680萬臺、保有量更是達到4.2億（電摩類60%，每臺用3kwh；電自類30%，每臺用1.125kwh；外賣快遞兩輪車有1500萬再加3倍，三輪車10%，每臺用3.5kwh），巨大的電動車存量、造成了巨大的蓄電池需求市場。
雷寶榮預測，如果4.2億市場存量50%采用鈉電池進行更換的話，鈉電池的產值將超過2600億。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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