日前，乘聯會表示，今年春節后受政策短期拉動，3月滲透率基數較高，4月大量新產品密集上市但從上市到實際交付存在一定的時間延遲，此后車市滲透率增長幅度趨緩。近期新產品逐漸開始放量，新能源滲透率增速有望逐步回升。隨著假期結束后客流呈自然回落，整體車市熱度趨于平緩，五月車市預計將呈現出“前高后低”的走勢。
六月第一天，各大車企如期亮出5月銷量成績單，比亞迪以超過38萬輛的銷售數據繼續領跑全球新能源市場，零跑汽車則以45,067輛的交付量連續第三個月蟬聯新勢力交付量冠軍。
值得一提的是，價格戰持續對行業利潤造成壓力，日前，中汽協發布《關于維護公平競爭秩序、促進行業健康發展的倡議》，將行業“內卷式”價格戰推至輿論風口。這份倡議明確提出“企業不得以低于成本的價格傾銷商品”“優勢企業不得擠壓其他主體生存空間”等四項核心主張。
對此，工業和信息化部相關負責人表示贊同倡議。在這種背景下，中國新能源汽車市場正經歷新一輪關鍵階段。
零跑持續領跑 小鵬再破3萬
5月，零跑汽車單月交付量45,067輛，增速超148%，連續三個月穩居造車新勢力領先地位。
5月，理想汽車交付新車40,856輛，同比增長16.7%。截至2025年5月31日，理想汽車歷史累計交付量為1,301,531輛。
5月，小鵬汽車交付新車33,525輛，同比增長230%，已連續7個月交付量突破30,000輛；1-5月，小鵬汽車累計交付新車162,578輛，同比增長293%。
5月，小米汽車交付量超過28,000輛。
5月，蔚來公司交付新車23,231輛，同比增長13.1%。其中，蔚來品牌交付新車13,270輛；樂道品牌交付新車6,281輛；firefly螢火蟲品牌在其首個完整交付月交付新車3,680輛。
5月，極石汽車交付1,236輛，單月銷量持續增長。
整體來看，5月新勢力的交付量都比較可觀，數據方面都保持同比增長趨勢。其中，憑借“量大管飽”的高性價比，零跑和小鵬交付量增速最快；理想汽車再回4萬，目前理想汽車正在進行L系列的換代，同時隨著下半年的純電SUV車型上線，或將再次拉升交付表現；蔚來的三品牌矩陣正式展開，螢火蟲已經完成首個完整交付月，目前蔚來品牌正在持續更新換代，樂道的大型SUV車型L90也在持續預熱，不過這一級別的競品越來越多，后續銷量表現還得看樂道如何定價。
此外，小米汽車的交付量也基本保持穩定，近日小米YU7的首發亮相再次引發行業熱議，不過尚不知道該車型的定價區間為多少，雷軍在發布會更是直言，19.9萬那是不可能的。
銀河品牌累銷超百萬 鴻蒙智行數據回歸
5月，吉利銀河品牌銷量101,845輛，同環比雙增長，同比增長273%，累計銷量已超百萬輛。
5月，鴻蒙智行全系交付44,454輛（含問界、智界、享界、尊界）。
5月，埃安銷量26,777輛。
5月，深藍汽車全系交付25,521輛，同比增長78%，環比增長27%。
5月，極氪品牌交付18,908輛，同環比雙增長，環比增長38%。
5月，極狐汽車銷量13,509輛，同比增長200.20%。
5月，阿維塔銷量達12,767輛，同比增長179%，再創歷史新高，并實現連續三月破萬。
5月，嵐圖汽車銷量達10,022輛，同比增長122%；1-5月，嵐圖汽車累計銷量達46,075輛，同比增長85%。
5月，歐拉汽車銷售1961輛，全球累計銷售超52萬輛。
整體來看，傳統車企孵化的新能源品牌表現比較穩健，但部分品牌的表現情況已經比不上新勢力的幾位玩家。
吉利銀河的月銷量突破十萬，整體增速十分迅猛，近期也是大批量的新車型發布上市，為后續的銷量增長再添動力；鴻蒙智行的銷量數據再次回歸，此前暫停的原因也尚不可知，從數據來看，主要銷量來源還是來自問界品牌，其次便是智界品牌，值得一提的是，尊界S800于5月30日正式上市，24小時大定突破1600臺，該車售價70.8萬-101.8萬元。
埃安、極氪銷量增長乏力，埃安最新推出的幾款車型并沒有徹底打開市場；而極氪的產品定位被很多消費者質疑產品混亂，目前吉利正在推動極氪回歸吉利集團，與領克也會正式合體。極狐、阿維塔、嵐圖三個大廠的新能源品牌都實現了翻倍增長，市場認可度持續提升，成為車企高端電動化的重要支柱。
比亞迪旗下品牌發力 吉利轉型效果明顯
5月，比亞迪汽車銷售382,476輛，其中王朝丨海洋銷量348,393輛，同比增長10.5%；方程豹銷售12,592輛，同比增長418.2%；騰勢汽車銷售15,806輛，同比增長29.3%；仰望汽車銷售139輛。
5月，吉利汽車新能源銷量138,021輛，再創新高，環比增長10%，同比增長135%，新能源銷量占比已達59%。1-5月新能源累計銷量602,784輛。
5月，長城汽車新能源車型銷售32,638輛，同比增長32.41%。
5月，北汽新能源銷量17,120輛，同比增長215.11%。
車企方面，比亞迪、吉利通過多品牌矩陣覆蓋全價格帶，形成“銷量+技術”雙壁壘，統治力持續拉升，其中，比亞迪旗下的方程豹憑借鈦3的上市，銷量增長明顯；吉利汽車的新能源銷量占比也已達59%，轉型效果非常理想。
乘聯會日前表示，初步推算5月狹義乘用車零售總市場規模約為185.0萬輛左右，同比增長8.5%，環比上月增長5.4%，其中新能源零售預計可達98萬，滲透率維持在52.9%左右。
電池網注意到，雖然新能源大盤仍在快速增長，但從各車企年初所定的2025年銷量目標來看，很多車企的銷量表現并不夠理想。5月份的上海車展，車企開始大批量發布新款改款車型，為下半年的沖刺做足了準備。
剩下的7個月，各車企面臨的壓力和挑戰只增不減，為了彌補業績缺口，加速庫存出清，各車企又將拿出怎樣的“大招”？讓我們拭目以待。
電池網微信
