近日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2025年1-4月全球（不含中國(guó)）動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)，達(dá)132.6GWh，同比增長(zhǎng)26.8％。
從裝車量同比增減來(lái)看，在TOP10公司中，2025年1-4月，僅有三星SDI和松下動(dòng)力電池裝車量出現(xiàn)了同比下滑，其余8家均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其中，比亞迪、特斯拉、國(guó)軒高科同比呈三位數(shù)增長(zhǎng)。
從排名變化來(lái)看，相較2024年1-4月，2025年1-4月TOP10公司排名變動(dòng)較大。其中，除寧德時(shí)代第一和LGES第二名保持不變外，SK On超越三星SDI，從去年同期的第四位升至第三位，三星SDI下滑一位；松下依舊保持第五位，但處于第六位的比亞迪與松下的差距越來(lái)越小，去年同期松下領(lǐng)先比亞迪6%的市場(chǎng)份額，如今差距僅有0.2%。此外，除第七位的孚能科技略微下降0.1%的市場(chǎng)份額以外，處于第八、九、十位的特斯拉、國(guó)軒高科以及中創(chuàng)新航市場(chǎng)份額相比去年同期都有所上升。
2025年1-4月TOP10企業(yè)中，中國(guó)公司依然有5家，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、孚能科技、中創(chuàng)新航。中國(guó)公司在海外動(dòng)力電池市場(chǎng)的裝車量總計(jì)56.4GWh，市場(chǎng)份額為42.6%。
具體來(lái)看，2025年1-4月，寧德時(shí)代在海外動(dòng)力電池市場(chǎng)份額繼續(xù)保持全球第一，并增長(zhǎng)至29.6%，裝車量為39.3GWh，同比增長(zhǎng)36%。值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代于5月20日正式在香港聯(lián)交所主板掛牌并開(kāi)始交易，后續(xù)或?qū)⑦M(jìn)一步推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)，加快海外市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提升。
比亞迪裝車量9.1GWh，同比增長(zhǎng)127.5%，市場(chǎng)份額由去年同期的3.8%增長(zhǎng)至6.9%，排名維持第6位。SNE稱，比亞迪正在擴(kuò)大其本地生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，以擴(kuò)大其在海外市場(chǎng)的市場(chǎng)份額，特別是加快進(jìn)入韓國(guó)和歐洲市場(chǎng)。
孚能科技裝車量2.9GWh，同比增長(zhǎng)20.8%，市場(chǎng)份額為2.2%，排名第七，環(huán)比2025年1-3月，排名上升兩位。
國(guó)軒高科裝車量2.6GWh，同比增長(zhǎng)100%，市場(chǎng)份額為2%，排名第九，環(huán)比2025年1-3月，國(guó)軒高科排位下降兩位。
中創(chuàng)新航裝車量2.5GWh，同比增長(zhǎng)47.1%，市場(chǎng)份額為1.9%，排名第十。
韓國(guó)公司方面，2025年1-4月，三大韓系電池公司市場(chǎng)份額為39.7％，同比下降5.1％，裝車量總計(jì)52.6GWh。LGES、SK On、三星SDI裝車量分別占據(jù)TOP10排名中的第二、第三和第四，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力依舊強(qiáng)勁。
具體來(lái)看，LGES裝車量為28.9GWh，同比增長(zhǎng)15.6%，市場(chǎng)份額下降至21.8%。
SK On裝車量為13.4GWh，同比增長(zhǎng)24.1%，在韓系電池公司中增速最高，不過(guò)市場(chǎng)份額下降至10.1%，同比微降。
三星SDI裝車量為10.3GWh，同比下降11.2%，市場(chǎng)份額為7.8%，主要是由于歐洲和北美市場(chǎng)車企電池需求減少。
SNE稱，中國(guó)電池公司在歐洲的大力布局正在成為韓國(guó)電池公司面臨的新挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代、比亞迪等中國(guó)主要企業(yè)通過(guò)優(yōu)先考慮價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)速度來(lái)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄囍圃焐痰暮献麝P(guān)系。為此，韓國(guó)電池公司正在以技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)，加快高能量密度電池和下一代電池技術(shù)的商業(yè)化，并通過(guò) 在歐洲建立合資企業(yè)和擴(kuò)大本地生產(chǎn)來(lái)穩(wěn)定供應(yīng)鏈和加強(qiáng)市場(chǎng)響應(yīng)能力。
日本公司方面，松下位列第五，裝車量為9.4GWh，同比下降8.7%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步下降至7.1%。消息顯示，松下正在重組其供應(yīng)鏈，以應(yīng)對(duì)最近對(duì)中國(guó)電池和原材料征收的緊縮關(guān)稅，并正在制定一項(xiàng)戰(zhàn)略，以提高北美本地生產(chǎn)的比例。
美國(guó)公司方面，特斯拉自2024年強(qiáng)勢(shì)上榜之后，排名曾持續(xù)提升，一度升至7位。1-4月，特斯拉裝機(jī)量達(dá)到2.8GWh，同比增長(zhǎng)366.7%，在TOP10公司中依然保持最高增速，市場(chǎng)份額提升至2.1%，位列第八位。
此外，SNE此前還公布了2025年1-4月全球動(dòng)力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)308.5GWh，同比增長(zhǎng)40.2％。
從排名變化來(lái)看，與2024年1-4月相比，2025年1-4月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中，TOP3公司規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)使其強(qiáng)者恒強(qiáng)，寧德時(shí)代、比亞迪、LGES排名保持不變。
二三梯隊(duì)電池市場(chǎng)格局呈現(xiàn)顯著變化，SK On、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科排名上升：SK On從第五位上升至第四位；中創(chuàng)新航從第七位上升至第五位；國(guó)軒高科從第九位上升至第六位；三星SDI從第四位下滑至第七位；松下從第六位下降至第八位；億緯鋰能從第八位下降至第九位；蜂巢能源排名第十位，為相比2024年1-4月的新上榜企業(yè)。
電池網(wǎng)微信
