歐洲當地時間2月6日，全球第四大汽車制造商Stellantis集團宣布，將退出與韓國電池制造商LG新能源在加拿大的合資公司NextStar Energy，LG新能源將以象征性的100美元收購Stellantis集團此前持有的合資公司49%的股權。
據悉，2022年3月，LG新能源集團與Stellantis集團雙方以合資的形式建設北美電池工廠。據悉，NextStar Energy位于安大略省溫莎市。按照原計劃，NextStar Energy將為Stellantis旗下多個品牌的電動汽車提供電池。
Stellantis集團提到，該合資公司已獲得超50億加元（約合253.6億元）的投資，雇用了超過1300名員工。Stellantis集團仍將從NextStar Energy采購動力電池。
完成此次收購后，LG新能源將在北美地區運營四家獨立工廠（LG Energy Solution Michigan Holland、LG Energy Solution Michigan Lansing、LG Energy Solution Arizona、NextStar Energy）。
此外，隨著全球電池市場從電動汽車擴展到ESS、機器人、城市空中交通和配對等多元化領域，LG新能源正在戰略性地調整其產品組合并提升運營效率。該公司正在重新分配電動汽車和儲能系統之間的產能，以在最大限度利用全球現有生產線的同時，減少新投資。這一戰略轉變旨在將全球ESS產能在今年提升至60GWh以上，其中超過50GWh的產能將集中在北美。
同日，Stellantis集團宣布，由于電動汽車需求疲軟，該公司將在調整電動汽車戰略的過程中計提約合222億歐元（約合1804億元人民幣）的費用。其中，包括約65億歐元的現金支付，預計將在未來四年內完成。
具體來看，Stellantis集團222億歐元的虧損主要由以下幾個部分組成：147億歐元用于根據客戶偏好重新調整產品計劃及美國新排放法規；21億歐元與電動汽車供應鏈規模調整相關；41億歐元為通脹上升和質量惡化導致的合同保修估算變更；13億歐元的其他費用與歐洲擴大地區裁員相關。
Stellantis首席執行官安東尼奧·菲洛薩在聲明中表示，此次計提的巨額支出，主要緣于公司此前高估了能源轉型的推進速度，導致產品布局偏離了消費者的實際需求、消費能力與市場意愿，同時也反映出過往運營執行層面的問題，而新管理團隊正逐步解決這些遺留問題。
菲洛薩同時強調，未來Stellantis仍將堅守電動汽車研發前沿，但電動化轉型節奏將“由市場需求而非主觀規劃主導”，不再追求激進的轉型目標。
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