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    付于武:低速電動車身份有望轉正

    在認定一臺電動車是否為新能源汽車時,曾有續航里程80公里,最高時速應超過80公里等標準,低于 ... 查閱全文
    2014-09-09

    趙昌文:風投發展起步晚 中國難出特斯拉

    落后的金融業,使得中國創新型企業發展艱難,在資本市場上中國很難復制出類似特斯拉的神話。 ... 查閱全文
    2014-09-08

    淺井 亨:日本節能汽車的發展戰略

    今天談的有兩點,上個月的時候經濟產業省制定了汽車產業戰略2014,這是今年6月份日本政府進行國 ... 查閱全文
    2014-09-07

    中汽協副秘書長杜芳慈:電動汽車“生死”還是未知數

    今年以來,圍繞新能源汽車推廣與應用,國家連續出臺多個利好政策。然而,在杜芳慈看來,作為 ... 查閱全文
    2014-09-07

    歐陽明高:明后年燃料電池汽車將爆發

    “我估計今明兩年燃料電池汽車將會成為熱點話題。” 國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目 ... 查閱全文
    2014-09-07

    姜久春:電動汽車將成為電網的重要組成部分

    未來希望低速車可以用鋰電池、先進的驅動系統,這對產業發展、環境都是有好處的。現在如果不 ... 查閱全文
    2014-09-03

    劉葳漪:免征購置稅僅是新能源車發展的開端

    “9月1日開始,所有中國境內銷售的電動車以及燃料電池、混合動力的新能源汽車取消了車輛購置稅 ... 查閱全文
    2014-09-02

    丁華杰:新能源汽車免稅目錄需貼近市場

    此次公布的目錄是《財政部國家稅務總局工業和信息化部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》 ... 查閱全文
    2014-09-02

    購置稅取消填補新能源車發展“洼地”

    “這兩天新能源汽車銷售可以用‘火爆’一詞來形容,取消新能源汽車購置稅是最‘接地氣’的政 ... 查閱全文
    2014-09-01

    崔東樹: 解析新能源車免征購置稅目錄里的奧秘玄機

    新能源車目錄已經推出60批,車型豐富,但此次的免稅要求較高。從免稅政策看出未來的新能源車的 ... 查閱全文
    2014-09-01

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