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    新能源汽車商業(yè)模式“比亞迪模式”VS“特斯拉模式”

    摘要:盡管比亞迪與特斯拉在產(chǎn)品定位、推廣方式等方面存在較大差異,但其核心都有一個(gè)相同點(diǎn) ... 查閱全文
    2013-11-09

    張進(jìn)華:中國(guó)新能源汽車及節(jié)能汽車的政策方向

    首先我們國(guó)家發(fā)展節(jié)能及新能源汽車可能性比世界上其它甚至任何國(guó)家緊迫性都更強(qiáng),這主要原因 ... 查閱全文
    2013-11-05

    周宗林:動(dòng)力電池應(yīng)用雜談 六大因素成關(guān)鍵

    新能源及新能源汽車作為國(guó)家“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在政府的強(qiáng)力支持和各科研單位及企業(yè) ... 查閱全文
    2013-11-03

    目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)建議

    2013年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)極其復(fù)雜,總體情況應(yīng)該說比較好,盡管增幅可能減緩,但由于連續(xù)保持在汽車 ... 查閱全文
    2013-11-01

    特斯拉教會(huì)了我們什么?我們的企業(yè)應(yīng)該思考什么?

    一個(gè)原本不在汽車行業(yè)的汽車企業(yè),一夕之間莫名成了奢華、高科技的代名詞,熱議鋪天蓋地地襲 ... 查閱全文
    2013-10-31

    經(jīng)濟(jì)學(xué)家批評(píng):體制原因扼殺新能源汽車發(fā)展

    10月17日,以“選擇·行動(dòng)——未來從現(xiàn)在開始”為主題的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽 ... 查閱全文
    2013-10-30

    鋰電業(yè)應(yīng)注重行業(yè)性“供電” 加快標(biāo)準(zhǔn)制定和自主創(chuàng)新

    為了激發(fā)動(dòng)力鋰電的發(fā)展動(dòng)力,更好地促進(jìn)我國(guó)動(dòng)力鋰電行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,除了保證下游市場(chǎng)穩(wěn) ... 查閱全文
    2013-10-30

    評(píng)論:特斯拉能在中國(guó)復(fù)制蘋果的成功嗎?

    隨著最近兩次嚴(yán)重事故后的起火,特斯拉Model S又站在了風(fēng)口浪尖。自從特斯拉Model S推出后,作為電 ... 查閱全文
    2013-10-29

    陳家昌:中國(guó)電動(dòng)汽車正在從“有”到“精”

    科技部高新司副司長(zhǎng)陳家昌在2013電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇上表示,經(jīng)過三個(gè)五年計(jì)劃發(fā)展,我國(guó) ... 查閱全文
    2013-10-28

    李鋼:電池技術(shù)、充電設(shè)施問題制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)李鋼在2013電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇上表示,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市 ... 查閱全文
    2013-10-28

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