碳酸鋰作為合成磷酸鐵鋰電池的原料之一，新能源汽車產量的增長直接拉動其需求。業內人士表示，碳酸鋰價格的穩定有利于上下游產業的協同發展。
今年以來，碳酸鋰期貨在8萬元到12萬元的價格區間內保持震蕩走勢。這對于相關生產企業有何影響？
在江西宜春的一家碳酸鋰生產企業，四條生產線正源源不斷將鋰礦粉末重新塑形，再經過焙燒、磨粉、浸出等環節，生產出白色的碳酸鋰粉末。負責人告訴記者，公司原料儲備量小，同時擁有大量長單，碳酸鋰價格震蕩對生產影響較小。目前產線產能已接近上限，未來有進一步擴產的計劃。
江西宜春某碳酸鋰企業副總經理 袁小林：（去年）七月底每天可能在20噸左右。但是通過機器設備的穩定，以及生產工藝流程的完善和自動化水平的提高后，可以做到日均30噸電池級碳酸鋰的產能。一是通過技術創新，還有個二期的2萬噸電池級碳酸鋰項目。
在河北唐山的一家電池正極材料生產企業，負責人告訴記者，目前碳酸鋰原料價格較去年同期下降四成以上，疊加下游新能源汽車、儲能領域的需求增加等因素，公司近期一直在加班加點生產，保證訂單供應。
河北唐山某正極材料生產企業生產一部組長 王竟：公司目前每天能夠生產60噸磷酸鐵鋰，年產2萬噸，相較于去年增長200%。
碳酸鋰作為合成磷酸鐵鋰電池的原料之一，新能源汽車產量的增長直接拉動其需求。數據顯示，2024年1到5月，新能源汽車電池的總裝機量達到160吉瓦時，增速達35%。其中磷酸鐵鋰電池的產銷量貢獻尤為突出，占總裝機量的比重高達68% ，總產量達到110吉瓦時。業內人士表示，碳酸鋰價格的穩定有利于上下游產業的協同發展。
湖南長沙某新能源公司董事會秘書 張飛：新能源產業鏈是一個緊密關聯的生態，無論是哪一個環節出現大幅波動，都會影響著產業鏈的穩定性，更不利于產業的健康和持續發展。
電池網微信
