圖/福特汽車
當(dāng)?shù)貢r間12月19日，福特汽車公司在美國召回超過27萬輛電動和混合動力汽車，原因是駐車功能存在問題，可能導(dǎo)致車輛溜車。
據(jù)悉，此次召回涉及部分2022-2026款F-150 Lightning純電動皮卡、2024-2026款Mustang Mach-E以及2025-2026款Maverick車型。問題在于集成式駐車模塊，該模塊在駕駛員掛入駐車擋時可能無法鎖定到位。福特公司表示將免費(fèi)為受影響車輛進(jìn)行駐車模塊軟件更新。
據(jù)CNMO等媒體報道，截至2025年11月底，福特已累計發(fā)布138起召回，遠(yuǎn)超其他品牌，涉及多個車型系列，影響數(shù)百萬輛汽車。召回問題主要集中在電氣系統(tǒng)，其中超十幾次與倒車攝像頭相關(guān)，部分還涉及動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。
12月15日，美國福特汽車公司表示，預(yù)計公司將減記資產(chǎn)約195億美元，主要緣于其電動汽車業(yè)務(wù)重組。
福特發(fā)表聲明說，上述大部分減記資產(chǎn)將在四季度確認(rèn)。作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，福特將不再生產(chǎn)F-150 Lightning全電動皮卡，轉(zhuǎn)而制造該車的增程式混合動力型。曾被認(rèn)為代表福特電動車及電池業(yè)務(wù)未來的一座工廠將轉(zhuǎn)產(chǎn)燃油卡車。
此外，電池網(wǎng)注意到，12月11日，SK Innovation旗下子公司SK On表示，已與福特達(dá)成協(xié)議，終止雙方的合資企業(yè)，兩家公司將對資產(chǎn)進(jìn)行分割。據(jù)悉，2022年，SK On和福特曾宣布投資114億美元，在美國建立合資電池工廠。
根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，合資企業(yè)旗下的生產(chǎn)設(shè)施將由兩家公司各自獨(dú)立持有并運(yùn)營，具體為福特旗下一家子公司將全資控股肯塔基州的電池工廠，而田納西州的電池工廠則由SK On全資所有并負(fù)責(zé)運(yùn)營。
12月17日，LG新能源公告表示，福特（Ford）因調(diào)整電動汽車布局策略，已正式通知終止原定于2026年及2027年生效的電動汽車電池供應(yīng)合約，合約總金額高達(dá)9.6兆韓元（約65億美元）。該批電池原規(guī)劃由LG新能源波蘭工廠生產(chǎn)，供應(yīng)福特歐洲市場。
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