PowerCo薩爾茨吉特工廠年產(chǎn)能為20GWh（約25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車），如有需要后續(xù)可擴(kuò)展至40GWh。該工廠產(chǎn)品計(jì)劃于明年在大眾、斯柯達(dá)和SEAT/CUPRA的電動(dòng)城市車家族中首次亮相。

PowerCo電池產(chǎn)線 圖/大眾汽車集團(tuán)

PowerCo電池產(chǎn)線 圖/大眾汽車集團(tuán)

12月17日，據(jù)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)消息，集團(tuán)旗下子公司PowerCo在德國(guó)薩爾茨吉特正式啟動(dòng)電池電芯生產(chǎn)。

消息顯示，PowerCo薩爾茨吉特工廠年產(chǎn)能為20GWh（約25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車），如有需要后續(xù)可擴(kuò)展至40GWh。該工廠產(chǎn)品計(jì)劃于明年在大眾、斯柯達(dá)和SEAT/CUPRA的電動(dòng)城市車家族中首次亮相。

在大眾集團(tuán)內(nèi)，PowerCo預(yù)計(jì)將滿足約50%的統(tǒng)一電池需求，另一半由外部供應(yīng)商供應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)化電池架構(gòu)支持全球各品牌和地區(qū)的使用，具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)、成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)靈活性——從磷酸鐵鋰（LFP）到鎳錳鈷（NMC）和固態(tài)電池技術(shù)，所有相關(guān)電池技術(shù)皆可實(shí)現(xiàn)。

首款PowerCo統(tǒng)一電池基于NMC技術(shù)，與以往電池相比，其能量密度提升約10%。此外，它與大眾新型電池到電池系統(tǒng)完美同步，因此在續(xù)航、效率和性能上具有優(yōu)勢(shì)。該電池在薩爾茨吉特生產(chǎn)。后續(xù)還將推出更多版本，例如采用LFP技術(shù)的PowerCo統(tǒng)一電池。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆表示：“位于薩爾茨吉特的PowerCo超級(jí)工廠是我們成為全球汽車科技領(lǐng)導(dǎo)者道路的基石。我們是首家建立自家電池單元開發(fā)和生產(chǎn)的歐洲汽車制造商。這一舉措加強(qiáng)了我們?cè)谌蚋?jìng)爭(zhēng)中的地位和獨(dú)立性。”

電池網(wǎng)注意到，就在11月，PowerCo正式啟動(dòng)位于加拿大安大略省圣托馬斯市的超級(jí)工廠主體工程建設(shè)，該工廠計(jì)劃于2027年開始試產(chǎn)。

新聞稿顯示，PowerCo加拿大圣托馬斯超級(jí)工廠投資高達(dá)70億加元（約50億美元），是PowerCo在全球的第三個(gè)項(xiàng)目，也是迄今為止最大的項(xiàng)目。此前消息顯示，該項(xiàng)目建成后年產(chǎn)能高達(dá)90GWh，將成為加拿大最大的電動(dòng)汽車電池工廠。

[責(zé)任編輯：陳語(yǔ)]

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