對外擴展市場，大本營也有競爭。比亞迪也借青奧會機會搶得650輛訂單，比南京金龍還多50輛。黃宏生說，“我認為還是比較合理的，畢竟比亞迪在新能源
對外擴展市場，大本營也有競爭。比亞迪也借青奧會機會搶得650輛訂單，比南京金龍還多50輛。黃宏生說，“我認為還是比較合理的，畢竟比亞迪在新能源汽車領域的積累比南京金龍長很多。而兩家公司的競爭也有利于調動全體員工的潛能，讓我們在很短的時間里面奮發圖強，達到一線的水平，這也是我們值得慶幸的地方。”也許是效仿比亞迪的“投資換市場”戰略，南京金龍也已經走出南京，投資20億在武漢建設生產基地。
對付地方保護主義，黃宏生也有經驗。“當年電視機企業最初也有200多家，比如北京有好幾個牌子，天津也有幾家，開始都會有地方保護的，后來慢慢就放開了。所以我們應堅信隨著國家新能源汽車戰略的持久推行，新能源汽車在競爭中會趨向于‘大的更大、小的更小’這樣一種優勝劣汰的市場規律。地方保護會逐步降低，最后達到像家電市場這樣的一種效應。”
在接受完記者采訪后，黃宏生即赴機場，隨后飛回創維總部深圳。他說現在自己在創維和南京金龍上的時間分配是“一半一半”。他每天一般6點半起床。“先去狂走一番，鍛煉一下。”8點半上班之后就是會議、會見，中午吃完飯要休息半個小時到40分鐘。下午又重復會議和會見的節奏，一直忙到晚上。“一般是12點鐘就能睡覺，睡覺前也會看看微信，看看有什么趣聞、熱點。”他微信的昵稱是“快樂的豬”。
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