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    龍頭紛至沓來 青海鹽湖提鋰世界級產業基地呼之欲出

    在新能源汽車產業全面提速的大背景下,有“鋰”走遍天下。截至2020年末,全球已查明鋰資源約 ... 查閱全文
    2021-08-04

    優質產能明顯不足 “電池荒”折射新能源汽車行業核心焦慮

    今年以來,即便受到芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素的影響,新能源汽車產銷連連上漲的態 ... 查閱全文
    2021-07-31

    電動汽車召回事件引“熱議” 軟包電池遭遇“成長的煩惱”

    于清教表示,這些以軟包電池為主要產品的動力電池企業,首要的任務是提升電池安全性能,其次 ... 查閱全文
    2021-07-29

    增資擴產潮之下 應警惕動力電池新一輪大干快上

    “風口”之所以成為風口,既是因為能借風口之力“上天”,也有可能被風吹得找不著北。眼下的 ... 查閱全文
    2021-07-22

    提升份額擴充產能謀求上市 動力電池第二梯隊演練“攻守道”

    資本的追捧不會無緣無故。因此,只有在做好產品和保證市場占有率的前提下,動力電池企業才能 ... 查閱全文
    2021-07-20

    新能源汽車正積分437萬分!2020年雙積分核算結果出爐

    2020年度中國境內137家乘用車企業共生產/進口乘用車1983.02萬輛,行業平均整車整備質量為1510千克, ... 查閱全文
    2021-07-16

    乘用車市場國潮涌動 國產新能源車逆襲領跑

    截至今年6月,國內新能源汽車的市場滲透率已由年初的5.4%提高至9.4%,其中6月單月的市場滲透率高 ... 查閱全文
    2021-07-14

    萬億行情啟動!“電池荒”致缺口或達40% 相關概念股均創新高

    而于清教的觀點相對樂觀,其認為這樣的“電池荒”至少延續到明年,因為從車企端來看,其需求 ... 查閱全文
    2021-07-12

    動力電池退役日增 回收利用市場體系亟待規范

    隨著“車電分離”換電模式的興起和推廣,動力電池回收市場規范化迎來“曙光”。“車電分離” ... 查閱全文
    2021-07-07

    應對整車需求分化 布局未來市場 動力電池多條技術路線齊頭并進

    隨著市場對新能源汽車行業的驅動力不斷增強,整車需求開始出現分化,其對現在及未來動力電池 ... 查閱全文
    2021-07-06

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