電池百人會(huì)-電池網(wǎng)1月14日訊（陳語(yǔ) 江蘇常州 圖文直播）當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入規(guī)模化爆發(fā)的新階段——年銷量突破千萬(wàn)，市場(chǎng)滲透率超過(guò)50%，且這一勢(shì)頭在2026年仍將延續(xù)。
在這場(chǎng)深刻的出行變革中，動(dòng)力電池不僅是車輛的“心臟”，更逐漸成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
近年來(lái)，為掌握主動(dòng)權(quán)，車企紛紛嘗試自研自產(chǎn)電池，然而真正能走出實(shí)驗(yàn)室、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裝車上量的卻寥寥無(wú)幾。
然而，縱覽國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量TOP15公司，除了本身就以電池起家的比亞迪，僅有脫胎于長(zhǎng)城汽車的蜂巢能源、吉利旗下的吉曜通行以及廣汽孵化的廣汽因湃電池這三家具備車企背景的企業(yè)成功躋身其中。
而當(dāng)我們把視野推向全球，蜂巢能源是唯一一家車企孵化的動(dòng)力電池裝車量TOP10公司，并且同時(shí)闖入了全球動(dòng)力電池裝車量TOP10與海外市場(chǎng)（不含中國(guó)）TOP10 雙榜。
根據(jù)SNE Research最新數(shù)據(jù)，2025年1-11月，蜂巢能源全球裝車量達(dá)27.5GWh，同比飆升85.6%，增速高居全球前十企業(yè)榜首，市場(chǎng)份額也從1.9%攀升至2.6%。
不僅如此，2025年上半年，蜂巢能源首次躋身全球（不含中國(guó)）動(dòng)力電池裝車量前十，并在隨后的幾個(gè)月里持續(xù)保持高增長(zhǎng)。2025年1-11月，其在海外市場(chǎng)裝車量達(dá)到8.7GWh，同比增幅高達(dá)320.6%，增速同樣在前十企業(yè)中居首。
從中國(guó)市場(chǎng)黑馬，到全球雙榜題名；從車企的“電池后備軍”，到國(guó)際舞臺(tái)的“增長(zhǎng)極”，蜂巢能源靠的是什么？
1月13日，在江蘇常州舉辦的“蜂越·信未來(lái)——蜂巢能源第六屆電池日”活動(dòng)上，蜂巢能源給出了答案。
本次電池日上，蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新沒(méi)有談及簡(jiǎn)單的產(chǎn)能擴(kuò)張或價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是首先向行業(yè)拋出了一個(gè)核心命題：當(dāng)前的新能源產(chǎn)業(yè)猶如一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的接力賽，有人在算力革命中尋找答案，有人在產(chǎn)業(yè)變革中探索方向。當(dāng)汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)的智能終端，當(dāng)儲(chǔ)能從補(bǔ)充能源變成穩(wěn)定的基石，該如何成為托舉未來(lái)的核心力量？
對(duì)此，蜂巢能源的破題之道是火力全開(kāi)：本次電池日上，其不僅發(fā)布了最新制造工藝疊片4.0，同時(shí)還重磅發(fā)布了堡壘2.0、龍鱗甲3.0、半固態(tài)電池、蜂行短刀2.0、離子振蕩快充等諸多新產(chǎn)品新技術(shù)。
01 深耕硬核科技：“飛疊+短刀+快充”
“飛疊+短刀+快充”是蜂巢能源產(chǎn)品技術(shù)層面給出的答案。
“我們有底氣，有核心技術(shù)，就是在打一場(chǎng)‘陽(yáng)謀’的創(chuàng)新之戰(zhàn)。”楊紅新在會(huì)上分享了美國(guó)著名詩(shī)人羅伯特·弗羅斯特的詩(shī)句：“一片樹(shù)林里分出兩條路，而我選擇了人跡更少的一條，從此決定了我的一生。”
這家從長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部獨(dú)立出來(lái)的電池公司，在2018年成立之初就確立了疊片技術(shù)路線，而非當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)普遍采用的卷繞工藝，并同時(shí)引入車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
“我們最終選擇了難而正確的疊片路線！”本次電池日上，楊紅新介紹，經(jīng)過(guò)持續(xù)的迭代與進(jìn)化，目前，蜂巢能源的疊片技術(shù)已升級(jí)至第三代：效率也從第一代的0.6秒/片提升至0.125秒/片，解決了長(zhǎng)期以來(lái)疊片效率低、產(chǎn)品良率低的難題。
同時(shí)，蜂巢能源還通過(guò)攻克巨大的設(shè)備瓶頸難題，達(dá)成疊片型“飛疊+熱復(fù)合”工藝的高度集成與高效運(yùn)行。
為滿足市場(chǎng)對(duì)高性能電池日益增長(zhǎng)的需求，蜂巢能源疊片4.0電池技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本次升級(jí)的核心是疊片工藝的革命性突破：從3.0時(shí)代的“飛疊8片”躍升至首創(chuàng)的“飛疊16片”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)16片極片同時(shí)疊放，將生產(chǎn)效率大幅提升100%。該技術(shù)尤其擅長(zhǎng)生產(chǎn)更大尺寸的電池單體。在此基礎(chǔ)上，疊片4.0平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了單機(jī)年產(chǎn)能超過(guò)1GWh的行業(yè)新高度，并成功使每Wh成本降低34%，有力提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
而自2021年在第二屆電池日上官宣推動(dòng)電動(dòng)全域短刀化以來(lái)，在熱復(fù)合飛疊技術(shù)加持下，“短刀電池”因長(zhǎng)薄化設(shè)計(jì)，兼具高能量密度、高安全性和高兼容性等特性，已成為蜂巢能源最具辨識(shí)度的產(chǎn)品名片。
第六屆電池日上，楊紅新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，蜂巢能源短刀+熱復(fù)合出貨量全球第一。截至2025年，短刀電池累計(jì)出貨量已經(jīng)突破了100萬(wàn)套，折合成電芯超過(guò)了1億支。
也是自2024年開(kāi)始，快充電池成為電池企業(yè)和車企競(jìng)相爭(zhēng)奪的技術(shù)高地之一。得益于在飛疊技術(shù)、短刀電池等領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，蜂巢能源開(kāi)始在乘用車領(lǐng)域全球首推全系短刀快充迭代升級(jí)產(chǎn)品，成為全球首個(gè)基于短刀規(guī)格做出2.2-12C快充的電池公司。
楊紅新曾提到：“飛疊+短刀，是快充技術(shù)的黃金搭檔。”
目前，蜂巢能源自主研發(fā)的快充短刀、熱復(fù)合疊片技術(shù)、800V快充架構(gòu)等核心技術(shù)水平處于行業(yè)前列。
本次蜂巢能源發(fā)布的離子振蕩技術(shù)，成功破解電池壽命、安全、補(bǔ)能效率的不可能三角。其通過(guò)充電過(guò)程中電流的智能調(diào)節(jié)及間歇性弛豫，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部鋰離子的振蕩再分布，使鋰離子均勻嵌入負(fù)極，不改變電芯PACK設(shè)計(jì)使電池充電時(shí)間縮短25％，進(jìn)一步打消用戶補(bǔ)能焦慮。而蜂行短刀電池2.0實(shí)現(xiàn)800V和6C超充技術(shù)平權(quán)，讓10萬(wàn)級(jí)的家用新能源汽車也能享受更低能耗和極致超充體驗(yàn)。
02 優(yōu)化產(chǎn)品策略：聚焦動(dòng)力 蓄勢(shì)儲(chǔ)能
除了硬核的技術(shù)基石，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)押注與產(chǎn)品策略，同樣是蜂巢能源出貨量快速增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。
蜂巢能源堅(jiān)持多元技術(shù)路線并行，現(xiàn)已形成 "4+1" 液態(tài)電池產(chǎn)品矩陣，覆蓋 EV（純電動(dòng)汽車）、PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）、商用車、儲(chǔ)能等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，成功切入多個(gè)高價(jià)值細(xì)分市場(chǎng)。
在動(dòng)力領(lǐng)域，近年來(lái)，PHEV車型成為帶動(dòng)新能源汽車銷量增長(zhǎng)的新動(dòng)能，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年至2024年，我國(guó)PHEV車型銷量增速分別為151.6%、84.7%和83.3%，增速均遠(yuǎn)超同期純電動(dòng)車型。2025年1-11月，我國(guó)PHEV車型銷量盡管增速明顯放緩，但依舊保持增長(zhǎng)，為14%。
作為最早錨定PHEV市場(chǎng)的動(dòng)力電池企業(yè)之一，蜂巢能源早在2023年就針對(duì)PHEV市場(chǎng)推出大單品戰(zhàn)略。疊片電池獨(dú)有的超高能量密度、長(zhǎng)壽命、低成本，以及車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品，讓蜂巢能源拿下了不少PHEV車型的訂單。
在第六屆電池日上，楊紅新提到，在蜂巢能源2025年動(dòng)力電池出貨結(jié)構(gòu)中，PHEV占比由2024年的38%提升至42%。
其中，堡壘電池是蜂巢能源針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的差異化產(chǎn)品。近年來(lái)隨著大六座SUV及MPV市場(chǎng)的爆發(fā)，大電量PHEV呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭，本次蜂巢能源基于前瞻市場(chǎng)洞察推出了堡壘2.0，總?cè)萘窟_(dá)80kWh，是目前全球容量最大的插混電池包。堡壘2.0還應(yīng)用了超充石墨技術(shù)，最高可實(shí)現(xiàn)6C充電，媲美頂級(jí)純電車型，僅需10分鐘就能實(shí)現(xiàn)10-80%SOC充電，大幅提升用戶便利性。
而在鞏固現(xiàn)有EV、PHEV領(lǐng)域動(dòng)力電池優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，蜂巢能源還將目光投向HEV（油電混動(dòng)）領(lǐng)域，本次發(fā)布的大電量HEV電池，破解燃油車電量不足導(dǎo)致的智能化升級(jí)難的行業(yè)困境，助力傳統(tǒng)燃油車實(shí)現(xiàn)智能化的躍升。
電池網(wǎng)還注意到，在儲(chǔ)能領(lǐng)域，儲(chǔ)能電芯的邏輯是“向大而生”，電芯越大，成本越低，系統(tǒng)集成效率越高。疊片在儲(chǔ)能電芯開(kāi)發(fā)上具有先天優(yōu)勢(shì)，蜂巢能源不斷引領(lǐng)大容量電芯迭代方向，發(fā)布了全球首個(gè)疊片588Ah儲(chǔ)能電池，并在此基礎(chǔ)上打造了儲(chǔ)能下一代單品疊片866Ah電池，配合龍鱗甲-S系統(tǒng)助力單艙系統(tǒng)電量邁向 6.9MWh 時(shí)代，以可靠、高效定義下一代儲(chǔ)能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)前，儲(chǔ)能已成為蜂巢能源的第二增長(zhǎng)曲線，“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容。據(jù)悉，蜂巢能源儲(chǔ)能產(chǎn)品已進(jìn)入全球30余個(gè)國(guó)家，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年交付量將大幅攀升。
除了車用動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池，蜂巢能源還積極開(kāi)拓低空經(jīng)濟(jì)等新邊疆，其高能量密度電池技術(shù)已獲得eVTOL領(lǐng)域認(rèn)可，有望開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。
03 “死磕”海外：電池出口實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)
楊紅新預(yù)判，鋰電行業(yè)從曲線來(lái)看進(jìn)入價(jià)格的深耕期，動(dòng)力鋰電進(jìn)入成長(zhǎng)中后期，行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值深耕，鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，儲(chǔ)能未來(lái)10年都會(huì)呈現(xiàn)高速成長(zhǎng)，低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人、船舶等新興領(lǐng)域處于萌芽初期，未來(lái)可期。所以精準(zhǔn)破局與效率提升驅(qū)動(dòng)的韌性增長(zhǎng)，將成為價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵路徑。
近年來(lái)，蜂巢能源積極布局全球化供應(yīng)鏈，與光束、STLA、Vinfast等多家國(guó)際主流車企建立深度合作，其動(dòng)力電池裝機(jī)量隨著合作車型的熱銷而頻創(chuàng)新高。
來(lái)自中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，蜂巢能源動(dòng)力電池和其他電池出口實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，達(dá)176.4%。同期，蜂巢能源動(dòng)力電池出口增幅達(dá)205.2%。
楊紅新在本次電池日上分享的一組數(shù)據(jù)顯示，2025年，蜂巢能源出貨量約41GGWh，同比增長(zhǎng)53%。其中，2025年公司海外出貨約11.8GWh，占比由2024年的25%進(jìn)一步提升至超30%，再創(chuàng)歷史新高！其中，2025年，蜂巢能源動(dòng)力電池客戶結(jié)構(gòu)中，海外客戶首次進(jìn)入TOP5。
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，2025年，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)迎來(lái)“大航海時(shí)代”，GWh級(jí)別的海外儲(chǔ)能訂單激增。蜂巢能源“全域短刀儲(chǔ)能解決方案”，短刀電芯+疊片技術(shù)的王牌組合，實(shí)現(xiàn)從底層工藝到系統(tǒng)架構(gòu)的全面革新。在2025年6月的SNEC國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源展覽會(huì)上，蜂巢能源一舉斬獲2.1GWh儲(chǔ)能訂單，進(jìn)一步鞏固全球儲(chǔ)能短刀出貨量第一的市場(chǎng)地位。
未來(lái)蜂巢能源在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒁院Ｍ馐袌?chǎng)為核心錨點(diǎn)，通過(guò)大儲(chǔ)產(chǎn)品持續(xù)迭代升級(jí)保持產(chǎn)品領(lǐng)先，同時(shí)打造差異化戶儲(chǔ)電芯助力品牌進(jìn)入全球頭部。
04 押注未來(lái)賽道：今年第一代半固態(tài)量產(chǎn)爬坡
不僅如此，蜂巢能源在半固態(tài)、固態(tài)電池這一未來(lái)賽道上已搶占先機(jī)。早在2020年12月第一屆電池日上，蜂巢能源就發(fā)布首款固態(tài)果凍電池；2022年7月，成為全球首家硫化物全固態(tài)20Ah原型電芯制作的公司。
蜂巢能源全球首創(chuàng)固態(tài)電解質(zhì)隔膜技術(shù)及固態(tài)電解質(zhì)轉(zhuǎn)移技術(shù)，在不犧牲性能和安全的條件下，是成本較低的半固態(tài)電池解決方案。2025年12月，蜂巢能源第一代低成本半固態(tài)電池在量產(chǎn)線上小批量下線。
基于該項(xiàng)技術(shù)，蜂巢能源本次也發(fā)布了全球首個(gè)大電量中鎳半固態(tài)電池，以及首款半固態(tài)產(chǎn)品100kWh半固態(tài)純電，其系統(tǒng)能量密度188Wh/kg，具備6C快充能力，并在高溫?zé)崾Э胤雷o(hù)上實(shí)現(xiàn)安全突破。公司同步發(fā)布的半固態(tài)+龍鱗甲3.0產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)電量提升10%以上、換熱能力提升50%，支持峰值6C充電，產(chǎn)品抗高溫能力更加出色熱失控不蔓延。
根據(jù)蜂巢能源的規(guī)劃，2026年，第一代半固態(tài)量產(chǎn)爬坡，實(shí)現(xiàn)批量交付；第二代400Wh/kg半固態(tài)電芯開(kāi)發(fā)；2028年，將完成450Wh半固態(tài)軟包電芯開(kāi)發(fā)。
從市場(chǎng)進(jìn)展看，固態(tài)電池正加速?gòu)臉悠夫?yàn)證邁向裝車試驗(yàn)。隨著技術(shù)與工藝持續(xù)突破，行業(yè)已形成明確共識(shí)：2026-2027年將迎來(lái)規(guī)模化裝車試驗(yàn)的集中窗口期，并于2030年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。在此趨勢(shì)下，蜂巢能源的前瞻性布局，正為其在行業(yè)爆發(fā)前期占據(jù)有利位置，打開(kāi)全新的增長(zhǎng)空間。
值得一提的是，據(jù)楊紅新透露，蜂巢能源2025年10月單月產(chǎn)出約5GWh，實(shí)現(xiàn)首次單月盈利；2025年第四季度產(chǎn)出約15GWh，實(shí)現(xiàn)首次單季盈利；預(yù)計(jì)2026年出貨61GWh，同比增超50%，并實(shí)現(xiàn)全年盈利。蜂巢能源2026年目標(biāo)新搭載車型超30款，海外占比超31%，儲(chǔ)能增速超200%，新項(xiàng)目開(kāi)拓超20個(gè)。
結(jié)語(yǔ)：進(jìn)窄門，行遠(yuǎn)路，見(jiàn)微光！透過(guò)第六屆電池日可以看到，蜂巢能源展現(xiàn)的遠(yuǎn)不止于技術(shù)突破。
從持續(xù)精進(jìn)的疊片工藝、創(chuàng)新的短刀電池平臺(tái)，到領(lǐng)先的電池安全技術(shù)，蜂巢能源實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品層面的精準(zhǔn)突破；而精準(zhǔn)滿足需求的產(chǎn)品策略與靈活的全球化產(chǎn)能布局，則讓其能敏捷響應(yīng)世界需求；面向未來(lái)，其對(duì)固態(tài)電池等前沿賽道的投入，已提前鎖定發(fā)展新動(dòng)能。
這背后，正是以蜂巢能源為代表的中國(guó)企業(yè)，憑借系統(tǒng)化創(chuàng)新與全球化運(yùn)營(yíng)，共同重塑著能源行業(yè)的未來(lái)圖景——更安全、更高效、更可持續(xù)。
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