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    2019造車新勢力大洗牌?李斌:每年都是生死存亡的一年

    目前,包括蔚來、威馬、小鵬三家公司的產量都已經突破1萬輛,但是這個規模距離“成功上岸”還 ... 查閱全文
    2019-06-20

    崔東樹:國六實施請給國五庫存留出3個月消化期

    由于國六發布到實施的時間太短,經銷商庫存無法及時切換,很多自主品牌必然被國六標準消滅, ... 查閱全文
    2019-05-31

    張永偉:新能源汽車行業正處于無補貼的真空帶時期

    當前,企業還面臨補貼拖欠、研發體系向市場化轉型困難等后遺癥,與傳統燃油車相比,純電動汽 ... 查閱全文
    2019-05-29

    莫擠動力電池“獨木橋” 尋找差異化價值市場

    新能源汽車補貼新政過渡期即將結束,補貼紅利加速消退,動力電池企業業績壓力徒增,在動力電 ... 查閱全文
    2019-05-09

    ?賈秋榮:2021年小型鋰電需求或達55GWh 5G有望成市場新驅動

    5月9日,在河南遂平召開的電池百人會企業家“問道”嵖岈山暨中關村新型電池技術創新聯盟第一屆 ... 查閱全文
    2019-05-09

    吳輝:2018年全球電化學儲能迎來實質性增長 整體產業進入“GW/GWh”時代

    5月9日,在河南遂平召開的電池百人會企業家“問道”嵖岈山暨中關村新型電池技術創新聯盟第一屆 ... 查閱全文
    2019-05-09

    其魯:電力儲能勢在必行 離網式鋰電池儲能與發電前景被看好

    5月9日,在河南遂平召開的電池百人會企業家“問道”嵖岈山暨中關村新型電池技術創新聯盟第一屆 ... 查閱全文
    2019-05-09

    開放與競爭加劇 中國汽車行業無近憂有遠慮

    中國汽車行業雖無近憂,但遠慮猶存,隨著對外開放進程的深入,本土車企需要直面來自外部的競 ... 查閱全文
    2019-04-27

    中汽協常務副會長董揚:解決電動車充電難 無需"一車一樁"

    董揚預計,根據新能源汽車的銷量,私人交流充電設施保有量將在48萬,公共充電設施在11萬-12萬左 ... 查閱全文
    2019-04-03

    沈承鵬:新能源汽車到了告別NEDC工況法的時候

    NEDC工況法無法準確評估新能源汽車的節能效果,不適于評價制動能量回收、怠速啟停等新技術。根 ... 查閱全文
    2019-04-02

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