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    專家建言新能源汽車發展:立即著手電池回收體系建設

    企業要加快和加大在智能聯網領域的布局,培育自主核心競爭力;樹立全球化思維和互聯網思維, ... 查閱全文
    2017-11-18

    陳清泰:汽車電動化要融合發展 2030年保有量將達8000萬輛

    近年來,電動汽車已經成為一些國家政府、行業和老百姓關注的熱點,但是汽車動力技術的電動化 ... 查閱全文
    2017-11-18

    多層次導入或有助于解決新能源汽車產業發展現實困境

    近2年,國內已經有超過200個新能源汽車整車生產項目落地,涉及投資金額12000億元人民幣,已公開 ... 查閱全文
    2017-11-11

    福泰:別好高騖遠!汽車電動化是漫長的過程

    當前,從某種角度來說,純電動汽車并不比燃油汽車更環保。廢舊電池處理問題應當引起重視。電 ... 查閱全文
    2017-11-10

    林伯強:電動汽車發展應更注重“質” 補貼方式亟待轉變

    ?與之前的補貼制度相比,地方財政對單車的補貼上限從中央財政單車補貼額的100%下降到了50%,但 ... 查閱全文
    2017-11-08

    甲醇有毒? 李書福:是燃料 不是飲料!

    在李書??磥?,汽車能源的多元化替代符合我國國情,除了大力推行電動汽車之外,甲醇汽車的發 ... 查閱全文
    2017-11-08

    解樹江:重視燃料電池在中國的市場發展優勢

    在中國電動汽車發展過程中,基礎設施的建設總體來講走在世界前面。比如中國公共充電樁的數量 ... 查閱全文
    2017-11-07

    新興車企挑戰重重 主流車企如何迎接新合資時代?

    目前我國汽車行業仍存不少挑戰:前有新能源汽車的騙補風波,后有傳統燃油車禁售時間表研究的 ... 查閱全文
    2017-11-01

    郭孔輝:新能源汽車產業政策與市場需求有矛盾

    我國汽車產業,特別是新能源汽車的技術創新存在監管過多、管控不當等問題,且多個細分領域都 ... 查閱全文
    2017-10-28

    郭孔輝院士:放開低速電動 電動汽車才能更快更好發展

    郭孔輝認為,我國新能源汽車發展本應該堅持“市場引導,低端切入,扶低促高,多層次發展”, ... 查閱全文
    2017-10-26

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