【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年7月16日
【動態】萬潤新能50億元項目終止！包含氫儲能等關鍵材料等
7月14日晚，萬潤新能（688275）公告稱，2023年7月，公司與武漢化學工業區管理委員會簽訂《投資意向書》，計劃投資人民幣約50億元，在武漢市青山區建設武漢研發技術中心及產業化基地項目，包括鋰離子電池、鈉離子電池、固態電池及氫儲能等關鍵材料的研發及量產。
公告顯示，鑒于《投資意向書》有效期2年已屆滿，且該項目至今尚未開展，后續暫無進一步的開展計劃，經雙方溝通確認，該項目到期后自動終止，不再另行續展。
萬潤新能表示，本次終止投資項目是公司結合市場環境、公司發展戰略以及實際情況所做出的審慎決定，充分考慮了外部市場變化與內部資源優化的雙重需求，旨在降低投資風險、提高公司運營效率，保障公司持續、穩定、健康發展，不會對公司現有業務的發展產生不利影響，亦不存在損害公司及全體股東，特別是中小股東利益的情形。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：清能股份
【公司】續航里程突破1500公里！清能股份獲百臺42噸氫能重卡訂單
據介紹，此次配套的42噸重卡，遵循“輕量化+長續航”的設計理念，搭載了清能股份自主研發的VL-Ⅲ系列150kW燃料電池系統以及國產Ⅳ型儲氫瓶供氫系統，續航里程突破1500公里，百公里氫耗可控制在8kg以內。配套的燃料電池系統運行穩定、性能卓越，處于國際前沿水平，能夠充分滿足快遞干線物流的長距離運輸需求。
資料顯示，清能股份成立于2003年，是全球氫能一體化設備提供商，專注于燃料電池和新型電解水制氫的核心技術自主研發和生產，主營業務覆蓋氫動力、氫發電及氫制備三大板塊。公司于2024年底推出新一代VSL-Ⅳ系列400kW燃料電池電堆，該產品具有大功率、低成本、長壽命、高容錯率等優點。產品應用于重卡后，將有效降低20%氫耗，助力重卡實現每百公里氫耗7kg。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：明陽氫能
【看點】明陽氫能與巴西GWE簽署80MW制氫裝備供貨協議
明陽氫能消息顯示，當地時間7月14日，北京明陽氫能科技有限公司（以下簡稱 “明陽氫能”）與巴西 Green World Energy Hydrogen（GWE）在巴西Mato Grosso Do Sul的Campo Grande舉行簽約儀式，正式簽署了供貨協議。
根據協議，明陽氫能將向 GWE 的多個綠色發展項目提供成套制氫裝備和技術支持，其中包括1000Nm3/h及2000Nm3/h的 ALK制氫裝備，總規模合計80MW。
近期，明陽氫能在巴西已經連續簽訂了累計規模達100MW的制氫裝備供貨協議。從巴西的海濱港口到內陸平原，從接近赤道區域到亞馬遜流域再到接近極地地區，明陽氫能正在南美洲積極踐行自身的既定戰略，一步一步用雙腳丈量著南美大地，努力用自身的技術為更多的人們提供服務和幫助。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】30.82億元！中煤10萬噸/年液態陽光甲醇項目制氫單元重獲備案
內蒙古自治區投資項目在線審批辦事大廳顯示，近日，10萬噸/年液態陽光——二氧化碳加綠氫制甲醇技術示范項目光伏發電和制氫單元項目獲備案。
根據項目信息，該項目位于鄂爾多斯市烏審旗蘇里格經濟開發區圖克工業項目區，項目單位中煤鄂爾多斯能源化工有限公司，總投資308,178萬元。
項目新建規模為400MW（交流側）光伏發電系統和供氫能力為2.1萬噸/年制儲氫系統，其中制氫系統設計規模為46,200Nm3/h，儲氫系統設置10臺2000m3球罐，此外還包括配套建設降壓站和公輔工程設施等。光伏發電單元25年平均發電量約為：72,857.79萬kWh。本項目電力消納方式為自發自用、余量上網，新能源場區產生的電力大部分供給電解水制氫裝置用于生產綠氫，不超過新能源總發電量的20％通過一回220kV并網線路上網，并網點為圖忽岱220KV變電站220kV側。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】山東青島：推動氫能“制儲輸用”全鏈條發展，拓展氫能在交通、工業等領域應用場景
近日，山東省青島市人民政府印發《青島市加快經濟社會發展全面綠色轉型實施方案》。文件指出，推動氫能“制儲輸用”全鏈條發展，拓展氫能在交通、工業等領域應用場景。在確保安全前提下，合理利用膠東半島核電資源，穩妥推進核能供暖。積極推進生物柴油推廣應用試點建設。到2025年年底和2030年年底，全市新能源發電裝機規模分別達到700萬千瓦以上和1200萬千瓦以上。
推進集裝箱、干散貨碼頭設備自動化改造，推動青島港水平運輸車輛清潔能源替代，增加青島港岸電設施，持續推進氫能港口建設。完善充（換）電站、加氫站、岸電等基礎設施網絡，加快建設城市智慧交通管理系統。
大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代。積極引進電動、氫動力、混合動力等新能源低空飛行器整機制造及示范運營項目。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】重慶氫車推廣應用政策措施征求意見 氫氣補貼30元/千克
7月15日，重慶市經信委在官網對《重慶市2025年支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）公開征求意見。對比《重慶市2024年支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施》，2025年的《意見稿》基本沒有變化。《意見稿》包括給予加氫站建設補貼、給予加氫站運營補貼、給予氫燃料電池汽車研發獎勵、給予通行便利支持、大力創新商業模式等五項內容。
其中，《意見稿》明確，給予加氫站建設補貼。2025年1月1日起，對納入重慶市整體規劃并建成運行的加氫站，按建設實際投資（不含土地成本）的30%對加氫站投資主體進行補貼，單站補貼金額最高不超過300萬元。
給予加氫站運營補貼。2025年1月1日起，延續給予加氫站運營補貼，對氫氣終端銷售價格不高于25元/千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予30元/千克、單站最高不超過300萬元的運營補貼。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】呼包鄂烏四市為重點！《內蒙古自治區推動氫能裝備制造產業高質量發展行動方案》印發
近日，內蒙古自治區能源局與內蒙古自治區工業和信息化廳聯合印發《內蒙古自治區推動氫能裝備制造產業高質量發展行動方案》（以下簡稱《行動方案》），部署推動氫能裝備制造產業高質量發展重點任務。
《行動方案》明確，到2027年，內蒙古氫能“制儲輸用”全產業鏈裝備制造產業創新能力顯著提高，建立較為完善的供應鏈和產業體系；初步構建布局合理、協同緊密的產業集群，形成特色鮮明、優勢互補的發展格局；攻克一批制約產業發展的“卡脖子”技術，在關鍵材料、核心部件制造等方面取得顯著進展。
按照《行動方案》產業布局，內蒙古以呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏海市為重點發展氫能裝備制造業。重點在呼和浩特市布局氫能裝備研發基地，在包頭市布局固態儲氫和燃料電池重卡生產基地，在鄂爾多斯市布局電解水制氫、輸運裝備研發制造和測試基地，在烏海市布局工業副產氫提純和電解水制氫裝備制造基地。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】7個項目入選！廣東省能源局公示氫能試點推薦上報項目
近日按照《國家能源局綜合司關于組織開展能源領域氫能試點工作的通知》（國能綜通科技〔2025〕91號）要求，經組織申報、專家評審，廣東省能源局擬推薦7個能源領域氫能試點推薦上報項目。公示時間為7月11日至7月17日。
此次項目申報活動共有中鵬未來（廣東南海）科技有限公司、廣東云韜氫能科技有限公司、廣東建成機械設備有限公司、中山先進低溫技術研究院、中科潤谷智慧能源科技（佛山）有限公司、佛山市發展和改革局、湛江經濟技術開發區管理委員會7家單位參與。（來源：電池百人會-電池網）
【觀點】萬鋼點名燃料電池：“有點像當年搞十城千輛”
近日，中國科學技術協會主席萬鋼出席2025中國汽車論壇并演講。萬鋼表示，2021年以來，財政部等五部委開展氫燃料電池汽車示范應用和“氫進萬家”科技工程，通過跨區域試點，帶動氫能產業突破氫源供應、氫能儲運和終端應用等環節的瓶頸難題，為氫燃料電池汽車的推廣應用創造了良好環境。
經過幾年努力，燃料電池系統功率密度由250W/kg提升到750W/kg，是原來的3倍；系統成本由15,000元/kW下降至2500元/kW，降低了80%；從運行情況來看，現在我們有27000輛燃料電池汽車運行，其中主要是商用車，已建542座加氫站；綠氫產能達12萬噸/年，輸氫管道達400公里。萬鋼認為，“我覺得這有點像當年搞十城千輛，搞了三年也就3萬輛。但是起步相當重要，沒有起步就沒有產業規劃，只有掌握了核心技術，才會有（燃料電池汽車）這條路?！?/p>
萬鋼建議，加強燃料電池汽車應用推廣工作的政策延續性、措施精準性、場景適配性，推動政策在支持突破關鍵技術、強化產業鏈的基礎上，向支持規?；茝V、典型場景應用、加快基礎設施建設等方向拓展。延續支持政策、貫通綜合示范；推動氫能高速、構建氫能走廊；央地企同向發力、完善產業發展環境。（來源：海融網）
【觀點】董揚：燃料電池汽車發展遇到了瓶頸 應該繼續支持
中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚近日發文稱，財政部、工信部、科技部、發展改革委和國家能源局等五部委發起的為期4年的氫燃料電池汽車示范應用項目取得重大成效。但是，該示范應用項目結束后，我國燃料電池汽車的發展遇到了瓶頸，急需繼續支持。
【智庫圈點】上半年我國氫車產銷分別完成1364輛和1373輛
7月10日，中汽協數據顯示，6月，我國新能源汽車產銷分別完成126.8萬輛和132.9萬輛，同比分別增長26.4%和26.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。其中，燃料電池汽車產銷分別完成188輛和251輛，同比分別下降81.5%和76.4%。
上半年，我國新能源汽車產銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。其中，燃料電池汽車產銷分別完成1364輛和1373輛，同比分別下降47.2%和46.8%。
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