圖/LG新能源
近日，LG新能源表示，科德寶集團旗下業(yè)務部門Freudenberg Battery Power Systems（FBPS），已取消了2024年與公司達成的價值3.9萬億韓元（約190.71億元人民幣）的電動汽車電池供應合同。
LG新能源表示，此次解約是由于FBPS決定退出電池行業(yè)。LG新能源稱，由于此次合同涉及的是可在現(xiàn)有產(chǎn)線上生產(chǎn)的“標準化電池模塊”，因此除訂單儲備減少外不會造成財務損失。公司將以此為契機優(yōu)化存在不確定性的客戶結(jié)構(gòu)，確保更穩(wěn)定的需求來源。一位LG新能源相關(guān)負責人表示：“由于未進行專項設施投資或定制化研發(fā)投入，此次解約不會產(chǎn)生投資損失或額外費用。”
此外，近日LG新能源還失去另一筆合同——福特汽車終止了價值約9.6萬億韓元（469.44億元人民幣）的電動汽車電池供應協(xié)議。連續(xù)的解約，意味著LG新能源在不到十天內(nèi)損失約13.5萬億韓元（約660.15億元人民幣）的預期收入，這超過其去年總營收（25.62萬億韓元）的一半。
電池網(wǎng)注意到，為降低資本支出、提升現(xiàn)金流健康水平，LG新能源正推進資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整以應對市場變化。
據(jù)外媒報道，12月25日，LG新能源表示，其正將位于美國俄亥俄州的一座廠房及相關(guān)資產(chǎn)出售給本田旗下美國子公司 Honda Development and Manufacturing of America，交易額達28.6億美元（折合人民幣約200億元）。
值得關(guān)注的是，此次交易明確不包含土地與核心生產(chǎn)設備，LG新能源在監(jiān)管文件中將其目的闡釋為“提升合資企業(yè)的運營效率”。
有消息稱，LG新能源并無解散該合資企業(yè)或減持股份的計劃，此次出售資產(chǎn)是為了更好地運營該工廠，該工廠預計將于明年投產(chǎn)。
LG新能源稱，轉(zhuǎn)為租賃模式有助于削減建造成本，增強財務靈活性，是應對全球電動車市場需求疲軟及美國補貼政策退坡的戰(zhàn)略舉措之一。本田方面表示，收購有助于其在電池領(lǐng)域長期布局，并提升對電動和混動車型多元需求的響應能力。
韓國研究機構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，全球動力電池裝車量達933.5GWh，同比增長35.2%。其中，1-10月，LG新能源以86.5GWh的裝車量保持全球第3位，同比增長12.8%，但市場份額從去年同期的11.1%下滑至9.3%。
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