2、A0級轎車主力車型市場走勢
小型轎車主力品牌2015年走勢
10月小型車的主力車型偏重于中高端，且以美系和韓系的車型為主，自主也開始降價促銷反擊。10月賽歐增速放緩，但波羅、瑞納、威馳等主力車型走強。自主的低價力度較強，風云和悅翔的表現改善。
3、A0級MPV銷量走勢
狹義乘用車的小型多功能車市場前期風聲水起，近期變化劇烈。A0級車的MPV前兩年發展較快，尤其是微客廠家的MPV類車型快速增長。隨著車市繼續升級，這塊A0級MPV也進入負增長的低迷區間，10月進入旺季的小MPV也是加速備貨。隨著連續多年的微客升級和寶駿系列的分流，這類的市場容量下降，威旺走強的較異常。
4、A0級SUV銷量走勢
小型SUV總體較強，近期已經成為最大的車市亮點。自主的表現超強，瑞風S3、哈佛H2等表現很好，幻速S3稍低于昂克拉的銷量，只是數字感覺較好。自主小SUV強勢拉升增量。哈佛H2的促銷拉動銷量提升，體現長城的快速市場反應取得一定效果。而合資小型SUV的增長相對穩定，日系成為小型SUV主力，雖然日系SUV的排量有劣勢，但XRV、繽致表現強于IX25等韓系SUV，歐美系的小SUV走勢總體不強，分化趨勢日益明顯。
5、經濟型車廠家銷量走勢
10月的小型車自主廠家走勢較強，合資主力廠家表現逐步改善，日系10月稍弱。五菱、通用仍是絕對領軍，近兩個月自主表現偏弱。合資企業雖然批發走勢偏弱，但北京現代、廣州本田等零售持續增長。
七、A級乘用車市場走勢
1、緊湊型轎車主力車型市場走勢
緊湊型車主力品牌走勢
10月的A級車主力車型銷量走勢總體回升較大，軒逸仍是強力拉升，朗逸的生產較低導致批發也不強。但英朗前期生產和批售表現較強，因此10月小幅回調。近期的英朗取代福克斯成為美系的領軍車型。朗逸和軒逸的走勢較穩定。德系仍是主力陣容較多的，一汽大眾的主力車型都保持較高銷量。10月主力A級車環比9月拉升較好，未來市場潛力仍較大。
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