根據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2014年累計(jì)國內(nèi)狹義乘用車綜合零售銷量1775萬臺，增速為14%。15年車市零售開局走強(qiáng)有春節(jié)支撐，1-10月零售1540萬臺，同比增9%。10月的中國狹義乘用車綜合零售銷量180萬臺，增速為13%。15年10月的狹義乘用車仍是多功能車高增長，轎車低迷。
7、中國汽車進(jìn)出口走勢進(jìn)口車反差較大
根據(jù)全國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年1-10月的中國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口91萬臺，累計(jì)增速-23%。總體看今年的進(jìn)出口累計(jì)增速走勢均有下滑，進(jìn)口增速下滑到-23%，出口下降到-17%。今年進(jìn)口車的波動遠(yuǎn)大于出口市場，今年的進(jìn)口受傷就很嚴(yán)重。但出口的壓力也在急劇增大。
8、汽車整車進(jìn)口月度走勢
11年進(jìn)口受到日本地震影響，出現(xiàn)2季度大幅跳水的走勢，隨后12年的進(jìn)口創(chuàng)出新高是低基數(shù)的高增長預(yù)期和進(jìn)口壓庫沖量的強(qiáng)弩之末。在12年10月開始的日系進(jìn)口車出現(xiàn)劇烈的調(diào)整，因此13年的10月就出現(xiàn)增速暴增的局面，一直延續(xù)暴增局面到14年10月。14年3季度后的進(jìn)口處于高位回落趨勢，15年進(jìn)口出現(xiàn)高基數(shù)的低迷，15年2季度的進(jìn)口受到國內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟而進(jìn)一步下行低迷。9月的進(jìn)口終于突破10萬臺，但這是8月天津爆炸的影響，10月的進(jìn)口9萬臺，回歸常態(tài)，進(jìn)口車型檔次下降較明顯。
9、今年逐月出口車銷量增速乏力
從月度走勢看，前兩年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢特征，但15年車市出口開局就出現(xiàn)高位下滑的局面。14年尚有走強(qiáng)向上的趨勢。15年的上半年出口量低迷。15年5月的汽車出口達(dá)到7.1萬的，隨后沒有出現(xiàn)夏季的攀升特征，10月仍處于5萬的歷史低位，出口風(fēng)險(xiǎn)巨大。
三、汽車行業(yè)環(huán)境分析
1、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
IMF預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)2015年增長3.1%。
10月19日，國際貨幣基金組織（IMF）發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》預(yù)計(jì)，全球經(jīng)濟(jì)2015年將增長3.1%，比2014年低0.3個(gè)百分點(diǎn)，比2015年7月的預(yù)測值低0.2個(gè)百分點(diǎn)。主要國家和地區(qū)的前景依然不均衡。相比2014年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇預(yù)計(jì)將略有加快，而新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動預(yù)計(jì)將連續(xù)第五年放緩。
《報(bào)告》預(yù)計(jì)，新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的增長在2016年將回升。這主要是因?yàn)?015年處于經(jīng)濟(jì)困境的國家衰退程度減輕或經(jīng)濟(jì)狀況部分實(shí)現(xiàn)正常化，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動加快回升帶來的溢出效應(yīng)，以及對伊朗制裁的放松。
《報(bào)告》指出，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體面臨的主要中期風(fēng)險(xiǎn)是，已經(jīng)很低的增長水平進(jìn)一步下降到接近停滯，特別是如果隨著新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體前景減弱，全球需求進(jìn)一步下降。在這種情況下，通脹持續(xù)低于目標(biāo)水平的現(xiàn)象可能變得更加根深蒂固。在新興市場，中期風(fēng)險(xiǎn)來自中國經(jīng)濟(jì)“硬著陸”或潛在增長顯著放緩，或更普遍的潛在增長下降帶來的溢出效應(yīng)……
IMF再次下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期。
國際貨幣基金組織（IMF）在最新一期《世界經(jīng)濟(jì)展望》中再次下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，將今年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期下調(diào)至3.1%，此前預(yù)期為3.3%。將2016年的全球增長預(yù)期由3.8%下調(diào)至3.6%。IMF強(qiáng)調(diào)，目前全球經(jīng)濟(jì)增長溫和且不均衡，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的境況不同，新興市場放緩正將全球經(jīng)濟(jì)推向金融危機(jī)以來最疲弱的擴(kuò)張周期……
第一，中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從出口和投資帶動型增長及制造業(yè)，轉(zhuǎn)向更注重消費(fèi)和服務(wù)業(yè)；第二，也是相關(guān)的一點(diǎn)，大宗商品價(jià)格下跌；第三，美國即將加息，這可能帶來全球影響，加劇當(dāng)前的不確定性。
當(dāng)前的全球環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)增長面臨著長期低迷的風(fēng)險(xiǎn)，IMF指出，鑒于近期前景所面臨風(fēng)險(xiǎn)的分布狀況，全球增長更有可能弱于預(yù)期，而不是強(qiáng)于預(yù)期。報(bào)告概述了可能抑制全球復(fù)蘇的一些重要轉(zhuǎn)變：
第一，石油和其他大宗商品價(jià)格下跌，這雖然有利于大宗商品進(jìn)口國，但會使大宗商品出口國的前景變得復(fù)雜，其中一些出口國的初始狀況已經(jīng)面臨壓力。
第二，資產(chǎn)價(jià)格發(fā)生破壞性變動，金融市場波動進(jìn)一步加劇，這可能使新興市場經(jīng)濟(jì)體的資本流動發(fā)生逆轉(zhuǎn)。此外，希臘在歐元區(qū)的未來、石油價(jià)格急劇下跌的影響以及波及效應(yīng)都可能引發(fā)市場動蕩。
第三，美元進(jìn)一步貶值可能給美元債務(wù)人帶來資產(chǎn)負(fù)債表和融資風(fēng)險(xiǎn)，特別是在新興市場經(jīng)濟(jì)體。過去幾年里，這些經(jīng)濟(jì)體的外幣公司債務(wù)已經(jīng)顯著增加。
第四，一些地方不斷加劇的地緣政治緊張局勢可能損害信心。
TPP在美歐亞國家產(chǎn)生不同反響。
美國、日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭、墨西哥、秘魯、智利、新加坡、馬來西亞、文萊、越南等12個(gè)國家已成功結(jié)束《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（TPP）談判，達(dá)成基本協(xié)議。雖然美日等12國部長級談判代表達(dá)成了TPP基本協(xié)議，但該協(xié)議能否在美國國會順利獲得批準(zhǔn)尚存挑戰(zhàn)。
按照法律程序，TPP基本協(xié)議將會首先交由美國國會評估，審議一個(gè)月后，將會對外正式公布，交由公眾討論與評估。美國國會對TPP協(xié)定的審議投票時(shí)間最早也要等到明年2月份，正值美國民主、共和兩黨總統(tǒng)提名程序的黨內(nèi)預(yù)選拉開帷幕，將會受到日益升溫的美國總統(tǒng)大選影響。英智庫認(rèn)為，此次TPP的突破進(jìn)展為歐洲與主要經(jīng)濟(jì)體建立更為密切的經(jīng)貿(mào)投資安排提供了外部動力。
隨著TPP具體細(xì)節(jié)的實(shí)施，未來亞太地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒚媾R重組，但中國應(yīng)繼續(xù)保持本國企業(yè)改革步伐，正面應(yīng)對這一地區(qū)性經(jīng)貿(mào)協(xié)定所帶來的挑戰(zhàn)。TPP協(xié)議真正對區(qū)域乃至全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響尚需時(shí)日。
中國目前已處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級階段，服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重已經(jīng)大于制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移反而倒逼中國內(nèi)部經(jīng)濟(jì)改革。
跨太平洋戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)定的簽訂，讓美國與亞太國家更加緊密地聯(lián)系在一起。TPP協(xié)議的達(dá)成給歐洲和中國帶來巨大的競爭和壓力。TPP絕不是一個(gè)簡單經(jīng)濟(jì)意義上的協(xié)議，而是代表著美國地緣政治影響力的進(jìn)一步輻射——輻射歐洲和中國。締結(jié)TPP協(xié)議是美國“重返亞太”戰(zhàn)略的對外貿(mào)易政策基石。
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