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    節(jié)能減排首落重錘 500余款油耗超標(biāo)燃油車被禁產(chǎn)

    燃油車尚未退出歷史舞臺(tái),新能源汽車需要一個(gè)預(yù)熱的過程,節(jié)能減排仍需兩條腿走路。 ... 查閱全文
    2018-01-20

    2017年汽車銷量數(shù)據(jù)出爐 新能源車成最大亮點(diǎn)

    預(yù)測2018年電動(dòng)汽車市場仍將實(shí)現(xiàn)40%-50%的增速,全年新能源車銷量或超100萬輛,但低端汽車銷售則將 ... 查閱全文
    2018-01-19

    鈷的戰(zhàn)爭:拿走中國新能源紅利大頭的或是礦業(yè)巨頭嘉能可

    在新能源盛宴中的最大贏家,不是北汽新能源、比亞迪這些主機(jī)廠,也不是寧德時(shí)代、國軒高科這 ... 查閱全文
    2018-01-19

    動(dòng)力電池回收再利用困境難解 全產(chǎn)業(yè)鏈必須合力推進(jìn)

    有研究預(yù)計(jì),到2020年我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池年累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到32.2GWh。按照車輛報(bào)廢情況及市場實(shí) ... 查閱全文
    2018-01-19

    2017年鈷行業(yè)大事回顧:各大公司紛紛加大正極材料投入

    全球鈷市從2017年起將出現(xiàn)短缺。未來隨著電動(dòng)汽車領(lǐng)域的爆發(fā)性增長,鈷的短缺局面預(yù)計(jì)將維持并 ... 查閱全文
    2018-01-18

    儲(chǔ)能進(jìn)入市場深度磨合期 走向商業(yè)化仍充滿挑戰(zhàn)

    2017年新增裝機(jī)規(guī)模為0.6GW,容量為1.4GWh,全年已有超過130個(gè)項(xiàng)目投運(yùn)。 ... 查閱全文
    2018-01-17

    石油巨頭與電動(dòng)車的和解之路 擁抱趨勢才是王者之道

    電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)顯示出的巨大發(fā)展前景讓石油巨頭心動(dòng)不已。然而,各石油巨頭擁抱這場產(chǎn)業(yè)變革的 ... 查閱全文
    2018-01-16

    “電池百人會(huì)·約局”專家解讀:鋰電產(chǎn)業(yè)鏈“產(chǎn)能過剩論”

    新能源汽車市場高速發(fā)展引導(dǎo)資本市場投資鋰電行業(yè),“強(qiáng)者恒強(qiáng)”局面將日益凸顯,沒有資金實(shí) ... 查閱全文
    2018-01-16

    充電樁盈利拐點(diǎn)將至“黎明前夕” 三年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)洗牌期

    盡管汽車充電服務(wù)行業(yè)具有廣闊前景,但由于我國目前電動(dòng)汽車推廣的主要市場在一線城市,高昂 ... 查閱全文
    2018-01-15

    供需缺口繼續(xù)擴(kuò)大 鈷價(jià)風(fēng)云再起何時(shí)再爆發(fā)?

    新年第一周MB低級(jí)鈷和高級(jí)鈷分別首次上漲0.7%和1.2%,價(jià)格再創(chuàng)去年新高,達(dá)到36.3美元/磅和37.1美元 ... 查閱全文
    2018-01-12

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