昆侖新材參展CIBF 2025
在電池新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，電解液作為關鍵材料，其市場動態(tài)始終備受矚目。研究機構EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球電解液市場規(guī)模為409.8億元，同比下滑21.5%，延續(xù)了2023年的下滑態(tài)勢。
上述數(shù)據(jù)的背后，是電解液價格持續(xù)走低的無奈現(xiàn)實，2024年12月，中國電解液的銷售均價更是跌破2萬元/噸的“地板價”。
昆侖新材董事長郭營軍
近日，香河昆侖新能源材料股份有限公司（簡稱：昆侖新材）董事長郭營軍在CIBF 2025展會現(xiàn)場與電池網(wǎng)交流時表示：“行業(yè)產(chǎn)能過剩導致價格持續(xù)下滑，這是市場經(jīng)濟的自然規(guī)律，企業(yè)無法左右。但面對這一局面，昆侖新材早已未雨綢繆，在技術突破、產(chǎn)能擴張、全球市場卡位等多維度持續(xù)發(fā)力?！?/p>
固態(tài)電解質加速布局
近年來，鋰電池產(chǎn)業(yè)激烈內卷環(huán)境下，新型電池技術層出不窮，其中，固態(tài)電池以高安全性脫穎而出，迅速成為下一代電池技術競爭的關鍵制高點。在企業(yè)及各大研發(fā)平臺對固態(tài)電池現(xiàn)有問題持續(xù)攻關下，券商及機構紛紛預計，全固態(tài)電池量產(chǎn)的關鍵時間節(jié)點或提前至2027年。
“固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化給上游材料帶來的最大的市場機會在于核心的固態(tài)電解質?！苯眨芯繖C構EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國固態(tài)電解質行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》數(shù)據(jù)顯示，2024年全球固態(tài)電解質出貨量約0.17萬噸，主要來自中國市場。
EVTank預計，隨著半固態(tài)電池和固態(tài)電池的逐步產(chǎn)業(yè)化，到2030年全球固態(tài)電解質的出貨量將達到21萬噸，總體市場規(guī)模將達到366.2億元。
“目前，我們擁有一支處于世界固態(tài)電解質研究前沿的頂尖團隊。”郭營軍指出，自2017年起，昆侖新材便以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，率先投身固態(tài)電解質的研發(fā)工作，歷經(jīng)數(shù)年潛心鉆研，在2025年成功實現(xiàn)關鍵技術性突破。
硫化物路線方面，昆侖新材電解質產(chǎn)品電導率已提升至12mS/cm，接近液態(tài)電解液的性能水平。通過優(yōu)化鋰鑭鋯氧（LLZO）的界面穩(wěn)定性，該技術已成功適配于高鎳三元及硅基負極體系，并已為行業(yè)內領軍企業(yè)送樣。
氧化物路線方面，昆侖新材NASICON型電解質（Li1.3Al0.3Ti1.7(PO4)3）實現(xiàn)了55-800nm的納米級粒徑控制，成本相比傳統(tǒng)方案降低了30%，預計將于2025年第四季度實現(xiàn)量產(chǎn)。
構建技術壁壘的同時，昆侖新材固態(tài)電解質產(chǎn)線建設也在按計劃推進：“目前，公司固態(tài)電解質中的氧化物電解質小型量產(chǎn)線已正式啟動建設，硫化物電解質的中試線也在緊鑼密鼓地規(guī)劃當中。按照既定規(guī)劃，公司氧化物電解質小型量產(chǎn)線預計將于今年底建成投產(chǎn)，硫化物電解質中試線則有望在明年落地?！?/p>
不止全固態(tài)電解質領域迎來重大突破性進展，在半固態(tài)過渡方案的探索與實踐上，昆侖新材也已搶先布局。目前，公司已與多家電池生產(chǎn)企業(yè)建立了深度的合作開發(fā)模式，共同針對關鍵技術問題進行重點研發(fā)和技術共享。
通過對半固態(tài)電解質的技術的迭代，昆侖新材在半固態(tài)電解質的單體設計、制成工藝開發(fā)、固化技術路線優(yōu)化等關鍵技術取得重要的突破。公司開發(fā)的半固態(tài)電解質產(chǎn)品可在-40℃至100℃的廣泛溫度范圍內使用，其-20℃下的放電效率超過85%，-40℃下仍能保持75%以上的放電效率，并且能在100℃的高溫環(huán)境下安全連續(xù)地進行充放電循環(huán)，使用溫域寬廣，橫跨140℃；同時安全性能表現(xiàn)亮眼，在過充、過放、針刺和180°C熱箱測試等苛刻條件下的安全測試中都未出現(xiàn)起火、爆炸現(xiàn)象。
其中，昆侖新材凝膠電解質GEL-4已得到電池企業(yè)應用，熱失控風險降低70%，支持-30℃低溫放電。
電解液產(chǎn)品多元拓展
值得一提的是，在固態(tài)電池市場勢如破竹加速拓展之際，前兩年曾風頭無兩的鈉電池，其研發(fā)與應用進度卻有所放緩。盡管如此，鈉電池的發(fā)展前景依然備受看好。憑借在資源豐富度、成本可控性以及低溫性能等方面展現(xiàn)出的顯著優(yōu)勢，它有望成為鋰電池應用場景的有力補充，在特定細分領域中占據(jù)一席之地。
“在鈉電池領域，我們今年會全力以赴，力求在這一行業(yè)占據(jù)領先地位?！惫鶢I軍介紹，2024年，公司鈉電電解液出貨量達800噸，市占率超15%；2026年計劃產(chǎn)能將擴至2萬噸，覆蓋層狀氧化物、聚陰離子正極體系。
郭營軍進一步介紹，昆侖新材鈉電池相關技術亮點主要體現(xiàn)在高電壓溶劑和快充優(yōu)化方面。其中，新型溶劑N507通過協(xié)同溶劑化策略，使鈉離子電池在特定條件下實現(xiàn)了超過5000次的循環(huán)壽命，滿足了儲能設備對長壽命的需求；復合添加劑N863助力鈉電池實現(xiàn)2C高速充電，且在-20℃下容量保持率高達85%，性能可媲美液態(tài)鋰電池。
緊跟下一代電池技術，前瞻布局新一代材料之外，昆侖新材在原有鋰電池電解液賽道也在加速狂奔?；凇蚌H”系列Ⅰ代產(chǎn)品，公司持續(xù)探索高能量體系新物質，尤其在高鎳和高硅材料領域，顯著提升能量密度與循環(huán)穩(wěn)定性，并有效解決正極釋氧、金屬溶出、硅負極體積膨脹及失效、脹氣等界面難題。
以ROClyte-E2鋰電池電解液為例，昆侖新材應用材料學和界面化學動態(tài)技術，在鋰電350項目中，成功開發(fā)了采用高鎳/硅碳體系的350Wh/kg高比能量動力電池產(chǎn)品，該體系在45℃下可循環(huán)800周以上，且在60℃高溫存儲30天后電芯無明顯膨脹。
另外，昆侖新材還開發(fā)了全新鋰電池熱失控解決方案“ROClyte-GEL2”，一款高品質的半固態(tài)凝膠電解質產(chǎn)品，通過選用改良后的聚合單體、原位聚合工藝，幫助電池產(chǎn)品實現(xiàn)了“高能量密度、電池高安全性和出色電化學性能”的兼顧。電芯熱失控時，會釋放巨量熱量，此時，半固態(tài)凝膠電解液借助新型聚合單體的熱引發(fā)作用，迅速轉變?yōu)橥耆z態(tài)，電解液隨之失去流動性，導致鋰離子傳導受阻，從而有效防止電池失效引發(fā)的連鎖熱失控反應。并且，該方案參考GB/T31484、GB38031測試標準，分別通過針刺、過充放、熱箱等多項測試。
“接下來，我們將致力于推動電解液與電解質實現(xiàn)更深度的融合創(chuàng)新，力求成為電解液與電解質一體化發(fā)展的領軍企業(yè)?！闭劶爱a(chǎn)品戰(zhàn)略，郭營軍強調：“在當下新技術浪潮席卷而來的大趨勢下，這便是我們錨定的目標與不懈的追求?！?/p>
全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進
其實，單從電解液出貨量數(shù)據(jù)來看，2025年到目前為止，昆侖新材已經(jīng)達到出貨量第三位。白皮書顯示，2018年-2024年，昆侖新材均位列中國鋰電池電解液企業(yè)出貨量前十，并穩(wěn)步提升，2022-2024年連續(xù)三年坐穩(wěn)前五位置。
但昆侖新材并未滿足于現(xiàn)狀。在國內電池新能源市場競爭日趨白熱化的當下，昆侖新材意識到，除了深耕技術、搶占行業(yè)制高點之外，還需積極拓展新的發(fā)展路徑，出海布局、開啟全球化戰(zhàn)略便是其重要選擇。目前，公司正通過“國內大基地+海外工廠”的雙輪驅動模式，錨定全球6%的市場份額全力奮進。
在國內市場布局上，昆侖新材浙江湖州三期項目，四川宜賓二期項目，將陸續(xù)投產(chǎn)。
昆侖新材還在積極謀劃國內產(chǎn)能的進一步優(yōu)化布局。郭營軍透露：“目前公司在國內市場仍存在一些空白區(qū)域，像華南地區(qū)市場潛力巨大，公司在東部、西部都有布局，南方市場還亟待填補。后續(xù)公司會根據(jù)市場需求和發(fā)展戰(zhàn)略，合理規(guī)劃產(chǎn)能布局?！逼溥M一步介紹，目前昆侖新材湖州基地6萬噸產(chǎn)能已實現(xiàn)滿產(chǎn)，宜賓基地12萬噸產(chǎn)能的利用率在今年也有顯著提升，整體接近50%。待兩大基地全部落地，公司的總產(chǎn)能將突破30萬噸，成功躋身全球電解液生產(chǎn)企業(yè)的第一梯隊。
在海外市場拓展方面，昆侖新材也在積極規(guī)劃。3月7日，昆侖新材首個海外投資項目正式落地匈牙利，投資額達400億福林（折合人民幣約7.9億元）。
“匈牙利項目目前已進入設計收尾階段，預計今年上半年就會正式開工建設。項目一期規(guī)劃產(chǎn)能約為4萬噸，整體設計產(chǎn)能為10萬噸?！惫鶢I軍介紹道，該基地將聚焦于構建歐洲本土化供應鏈體系。
“當前，國內眾多電池廠商已紛紛在歐洲匈牙利地區(qū)布局設廠，昆侖新材憑借自身優(yōu)勢，既能為他們提供完善的配套服務，也在全力爭取與歐洲本土電池廠商達成深度合作?！崩鲂虏亩麻L郭營軍還透露，公司正積極拓展海外合作版圖，尋求與海外資本攜手共進的機會。
不過，現(xiàn)階段歐洲貿(mào)易環(huán)境緊張氛圍彌漫，電動汽車價格高昂、充電樁等基礎設施配套匱乏等問題，如同一道道枷鎖，嚴重制約了歐洲新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。但郭營軍始終堅信，電動汽車的發(fā)展是順應全球發(fā)展潮流的大勢所趨。新能源行業(yè)與歐盟積極推行的環(huán)保政策以及減少碳排放的宏偉目標高度契合，在政策的積極引導下，該行業(yè)必將迎來更好的發(fā)展前景。
根據(jù)EVTank的預測，到2025年，全球電解液的需求量將達到約271.4萬噸。
結語：“未來行業(yè)或許會持續(xù)陷入“內卷”態(tài)勢，優(yōu)勝劣汰的篩選機制也將愈發(fā)殘酷，但昆侖新材早已嚴陣以待。”郭營軍坦言，“今年，昆侖新材已走過21個春秋。遙想創(chuàng)業(yè)之初，我們便以國內首家動力電池電解液企業(yè)的身份嶄露頭角。如今，憑借不懈努力，我們的市場份額正穩(wěn)步攀升?！?/p>
“近期的訂單情況頗為可觀，提振了我們的信心?！惫鶢I軍透露，今年昆侖新材出貨量預計將穩(wěn)穩(wěn)達到11-12萬噸。
展望未來，昆侖新材戰(zhàn)略定位清晰且篤定，立志成為新能源材料領域全方位的優(yōu)質供應商，業(yè)務版圖也不再局限于鋰電池材料，而是全面覆蓋鈉電池、固態(tài)電池以及氫燃料電池等相關材料，致力于為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一站式解決方案。
隨著固態(tài)電解質產(chǎn)線順利落地、多元產(chǎn)品矩陣全面成型以及全球化產(chǎn)能的有序釋放，這家在新能源材料領域深耕二十年的企業(yè)，將加速從單一電解液供應商向“材料+技術+服務”綜合方案提供商蛻變升級，在行業(yè)發(fā)展的新周期中，精心勾勒出一條獨屬于中國材料企業(yè)的增長曲線。
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