4月7日，韓國研究機構SNE Research公布2026年1—2月全球動力電池裝車量最新數據。
數據顯示，2026年1—2月，全球動力電池裝車量達134.9GWh，同比增長4.4% 。
從市場份額來看，2026年1—2月全球動力電池裝車量TOP10公司中，與2025年同期相比，除松下、億緯鋰能持平之外，其余8家公司中，有4家實現正增長，分別為寧德時代、中創新航、國軒高科、蜂巢能源；另外4家，包括比亞迪、LGES、SK On、三星SDI則出現不同程度下滑。
從排名變化來看，2026年1—2月全球動力電池裝車量前十名企業與2025年同期相比，TOP3企業座次穩定，依次為寧德時代、比亞迪、LGES；TOP4-TOP10出現明顯變動，其中，除松下排名第五保持不變外，中創新航排名從第六升至第四，超越SK On、松下；國軒高科排名從第七升至第六；SK On排名由第四下降至第七；三星SDI排名由第八降至第十；蜂巢能源、億緯鋰能則各上升一位，分別位于第八、第九。
從裝車量同比變化來看，2026年1—2月，全球動力電池裝車量TOP10公司中，有6家電池公司實現正增長，其中蜂巢能源增速最高，達24.9%；其余4家公司則實現負增長，其中三星SDI依舊下降最多，達21.9%。
中國公司方面，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源和億緯鋰能進入2026年1—2月全球動力電池裝車量TOP10陣營，合計總裝車量為52.7GWh，市場份額從去年同期的67.4%進一步提升至69.7%。
具體來看，寧德時代穩居全球第一，裝車量達56.9GWh，同比增長13.7%，市場份額升至42.1%。SNE分析認為，寧德時代憑借中國本土車企+全球車企的雙重客戶基礎，市場話語權進一步強化。無論是裝車量還是市場份額，均超TOP3-TOP10總和，以一敵八。
比亞迪保持全球第二位，裝車量為18.1GWh，同比下降12.5%，市場份額為13.4%。SNE認為，比亞迪盡管正推進客戶多元化，但仍高度依賴自身整車需求，業績受旗下電動車銷量波動影響顯著。
中創新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能分別位列全球第四、第六、第八、第九位，裝車量分別為6.3GWh、5.3GWh、3.8GWh、3.7GWh，同比分別增長23.6%、8.9%、24.9%、2.2%，市場份額分別為4.7%、3.9%、2.8%、2.8%。其中，蜂巢能源為TOP10企業中增速最高者。
韓國公司方面，2026年1—2月，LGES、SK On以及三星SDI裝車量均同比下降，三家韓國企業合計裝車量達到20.3GWh，全球市場份額為15%，較去年同期下降2.3個百分點。據SNE分析，韓國三大電池企業因客戶結構高度依賴北美市場，直接承受電動車銷量放緩沖擊，市占率持續走低。
其中，LGES裝車量為11.8GWh，位居全球第三，同比下降2.7%，其市場份額由去年同期的9.4%回落至8.7%。
SK On裝車量達5.2GWh，同比下降12.9%，其市場份額由去年同期的4.6%回落至3.8%，位居全球第七。
三星SDI裝車量為3.3GWh，同比下降21.9%，依然是前十名中裝機量同比下降最多的企業，市場份額降至2.5%，位居第十。
日本公司方面，松下裝車量提升至5.3GWh，同比增長2.7%，市場份額為4%，與去年同期持平，位居全球第五。SNE分析，松下在以特斯拉為核心的配套結構下保持穩健，但后續仍將面臨特斯拉車型結構調整帶來的顯著影響。
SNE分析稱，2026年1—2月，全球動力電池市場已不只是簡單的增長周期，而是呈現出區域、車企間明顯分化，行業正式進入結構性轉型階段。中國、北美市場或放緩、下滑，歐洲、亞洲（除中國外）及其他新興市場成為增長主力，全球需求重心加速多元化。這一趨勢直接傳導至電池需求端，對單一區域市場依賴度越高的電池企業，業績波動性越大。
展望未來，全球動力電池市場的核心競爭邏輯，將從單純跟隨電動車銷量增長，轉向針對區域需求變化實現供應鏈多元化、拓展客戶結構。深化與全球車企合作、開拓新興市場、優化產品結構應對策略，將成為決定電池企業中長期競爭力的關鍵。
不過，同日，SNE還披露了全球電動汽車市場情況，其表示，受近期美伊沖突引發的油價上漲影響，過去三年持續低迷的全球電動汽車市場需求將提前回暖：2026年整體需求將較原預測提前0.5年，2027年需求提前1年，2028年以后需求預計提前2年以上。
調查顯示，美伊沖突引發的油價不穩已直接帶動終端消費者對電動車的咨詢量顯著上升，國內外汽車經銷商的電動車車型訂單量較此前大幅增長。
SNE預測，今年全球電動汽車滲透率將從原定的27% 大幅提升至29%；2027年將從30%躍升至35%。
另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，2026年1—2月，國內動力電池累計裝車量68.3GWh，累計同比下降7.2%。其中三元電池累計裝車量15.1GWh，占總裝車量22.1%，累計同比增長0.6%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量53.3GWh，占總裝車量77.9%，累計同比下降9.2%。
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