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主動應對疫情影響新能源車企積極試水“線上新零售”

2020年新冠肺炎爆發(fā)后，市場還在為新能源汽車終端銷售關門歇業(yè)的“錢途”擔憂時，一些“精明” ... 查閱全文
2020-02-21

奇瑞EQ、榮威E50……一輛接著一輛純電動共享汽車，被貼上編號密密麻麻地停放于一處位置極其隱秘 ... 查閱全文
2020-02-20

隨著特斯拉國產(chǎn)Model 3的順利交付，并且售價小幅下調(diào)，2020年新能源汽車將迎來強新產(chǎn)品周期年，下 ... 查閱全文
2020-02-18

在經(jīng)歷了前幾年的低位徘徊后，中國汽車的出口規(guī)模目前暫時穩(wěn)定在100萬輛左右。出口成為去年低 ... 查閱全文
2020-02-18

在發(fā)達國家，電網(wǎng)的建設與擴容往往是非常困難與滯后的，因此，成本快速下降的儲能的建設如果 ... 查閱全文
2020-02-14

大難雖無情，人間有真愛。武漢新型冠狀病毒感染肺炎疫情牽動大家的心，除了企業(yè)在行動，不少 ... 查閱全文
2020-02-12

在2019年產(chǎn)銷量高增速不再之后，中國的新能源汽車似乎亟需政策支撐重回快速發(fā)展軌道。然而現(xiàn)實 ... 查閱全文
2020-02-12

2019年，我國汽車產(chǎn)銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5％和8.2％。盡管降幅接近兩位數(shù) ... 查閱全文
2020-02-07

隨著新型冠狀肺炎疫情的爆發(fā)，車企原定的計劃全部被打亂。盡管對此次疫情爆發(fā)造成的經(jīng)濟損失 ... 查閱全文
2020-02-05

瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)賽場唯一不變的只有“變化”——圖變、圖存、圖強，穿越周期、植根實業(yè)、產(chǎn) ... 查閱全文
2020-01-24

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