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    新能源車市場增長“減速” 國內各車企“勒緊褲腰帶”

    希望類似于新能源汽車限購“解禁”等刺激性政策在相關省市進一步落實,從而推動今年后幾個月 ... 查閱全文
    2019-10-16

    9月新能源車銷售8萬輛 同比下降34.2%

    9月,新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛,比上年同期分別下降29.9%和34.2%。其中純電動汽車產 ... 查閱全文
    2019-10-14

    磷酸鐵鋰電池卷土重來 與三元材料未來或將并行發展

    事實上,在補貼退坡、電動汽車存安全隱憂的背景下,一些車企又重新瞄準了磷酸鐵鋰電池。 ... 查閱全文
    2019-10-12

    合資競品紛至沓來 自主新能源汽車高壓下依舊堅挺

    今年1~8月,新能源汽車產銷量分別為79.9萬輛和79.3萬輛,比上年同期分別增長31.6%和32%。新能源 ... 查閱全文
    2019-10-08

    補貼退潮 毛利率下滑 鋰礦企業進入剩者為王時代

    隨著政策變化影響的擴大,最終傳遞到了最上游的鋰礦企業,補貼退潮后,鋰礦企業的生存邏輯也 ... 查閱全文
    2019-10-02

    推廣十年電動車換電站保有量不足300座 政策釋放支持信號

    換電站的普及,最大的障礙在于盈利模式不夠清晰。在充電站運營商方面,已有頭部企業宣布開始 ... 查閱全文
    2019-09-29

    氫燃料電池車發展再引爭議 大規模應用或尚待時日

    相對于純電動汽車,擁有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短、環保無污染等優勢的氫燃料 ... 查閱全文
    2019-09-29

    動力電池“退役潮”來襲 各路資本如何搶灘掘金?

    大量動力電池進入報廢環節,將產生一系列安全、環境和資源的問題,而這些問題的背后,或將是 ... 查閱全文
    2019-09-27

    新能源汽車保值率低企 汽車廠商探路殘值管理

    新能源二手車的保值率之所以普遍偏低,主要有三方面的原因,其一是新能源汽車保有量較低,尚 ... 查閱全文
    2019-09-25

    利潤增長車企鳳毛麟角 兩極分化加劇:新能源車御寒能力弱

    在車市“寒冬”中,一度表現良好、堪稱一枝獨秀的新能源汽車,同樣沒能躲過肆虐的“寒流”。 ... 查閱全文
    2019-09-20

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