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    堅持純電驅(qū)動不動搖 新能源汽車亟待回歸初心

    無論何種情況,應該指出的是,在面臨市場困境時,新能源車企不應寄希望于補貼或者扶持,而是 ... 查閱全文
    2019-11-09

    后補貼時代市場降溫 新能源汽車政策利好集中釋放

    自2009年以來,國家開始大力支持新能源汽車推廣應用。在各方共同努力下,我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī) ... 查閱全文
    2019-11-08

    新能源汽車發(fā)展頂層設計將落地 5年后銷量占比20%

    到2030年,新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢,銷量占當年汽車總銷量的40%,有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽 ... 查閱全文
    2019-11-08

    不畏浮云遮望眼 不能否定新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革方向

    新能源汽車之所以“三連降”,不少分析認為,主要原因在于新能源汽車財政補貼大幅度退坡。從 ... 查閱全文
    2019-11-06

    補貼退坡+技術枷鎖:電動車企業(yè)“寒冬”將至?

    目前電池技術的提升主要在工藝方面,短期內(nèi)難以實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。所以在未來幾年內(nèi)仍將以液 ... 查閱全文
    2019-11-06

    第9屆中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎等名單揭曉

    第9屆(2019年)中國電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎/首席技術官/首席品牌官頒獎盛典將于11月27日上 ... 查閱全文
    2019-11-01

    電動汽車等“一網(wǎng)打盡” 韓國“大筆”描繪未來汽車產(chǎn)業(yè)藍圖

    為提振低迷的經(jīng)濟,韓國企業(yè)計劃在未來10年投入60萬億韓元(約500億美元),用于開發(fā)未來出行交 ... 查閱全文
    2019-10-29

    多個城市取消或放寬限購 汽車限購“松綁”信號發(fā)出

    截至目前,全國有北京、上海、廣州、天津、杭州、貴陽、深圳等多座城市實施汽車限購政策。今 ... 查閱全文
    2019-10-25

    對外開放持續(xù)推進 新能源汽車再迎發(fā)展良機

    在這種大的格局背景下,國常會提出要優(yōu)化汽車外資政策,允許外資在華投資的整車企業(yè)間參與積 ... 查閱全文
    2019-10-23

    車企回購成本高企 二手新能源汽車殘值利用該由誰主導?

    統(tǒng)計結(jié)果顯示,車齡在5年以內(nèi)的二手新能源汽車占市場上所有二手新能源汽車的80%,與過去5年新 ... 查閱全文
    2019-10-21

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