董揚：在汽車產業何為內卷式惡性競爭？如何防止？

中央政治局會議要求：要強化行業自律，防止內卷式惡性競爭。非常正確、及時。在汽車產業，何為內卷式惡性競爭？如何防止？現提出筆者一些粗淺的看法。

一是要堅守法規、質量底線。汽車產品事關國計民生，法規與質量底線，必須堅守。目前，行業內競爭激烈，已經出現了少數為降低成本，采用不合規的系統和部件，采用非車規件代替車規件，降級使用材料的現象。我國已經建成世界汽車生產大國，進而建設汽車強國的階段，必須杜絕這種現象。干汽車，競爭是手段，不是終極目標，也不能為發展而發展，初心和使命應該是為了用戶和為了社會，所以必須嚴守法規和質量的底線。

二是不能無限度的拖欠供應商貨款。合理使用銀行承兌匯票和商業承兌匯票，供貨有一定的結款周期，是市場經濟社會的通常規則。和國際市場相比，國內市場結款周期一直比較長，但今年以來，這一現象有明顯惡化的趨勢。我國的汽車零部件企業多數為中小型民營企業，從銀行獲得流動資金本身就比較困難。太長的結款周期，會困死這些企業。竭澤而漁，會對中國汽車產業的發展產生不可逆的重大的傷害。

三是應該遏制黑水軍、黑公關現象。互聯網的發展，為汽車產業發展增加了新的賽道和新的手段，同時也帶來了新的問題。企業運用互聯網手段，讓用戶對產品有更多的了解，更好的應用體驗，是應該鼓勵和支持的。甚至企業領導親自下場帶貨，也是勇氣可嘉。但是利用黑水軍、黑公關，詆毀競爭對手，絕對屬于惡性競爭。而且長此以往，對于社會環境也有非常不好的影響。

由于筆者對于市場競爭的具體細節還不夠了解，其余的內卷式惡性競爭現象，有待于各位同仁補充完善。好在中央已經指出了防止內卷式惡性競爭的方法，這就是強化行業自律。希望各行業組織帶領行業企業，認真研究、識別各類內卷式惡性競爭行為，形成行業共識，規范行業行為，真正做到中央要求的，防止內卷式惡性競爭現象。

各政府主管部門也會有所作為。行業自律的尺度還需要政府部門指導制定，行業組織的權威也需要政府部門背書。相信在黨中央的英明領導下，一定能發揮我國的體制優勢，有效遏制內卷式惡性競爭。

我國已進入高質量發展新階段，防止內卷式惡性競爭只是其中一項。在我國已達到世界先進水平和取得產業優勢的領域，如何打造公平的競爭環境，有序發展，是行業今后面臨的更重大的課題。（作者系中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長）