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    11月我國新能源汽車生產17.3萬輛 銷售16.9萬輛

    11月,新能源汽車產銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛,比上年同期分別增長36.9%和37.6%。1-11月,新能源 ... 查閱全文
    2018-12-11

    從政策驅動走向市場驅動 誰將成為新能源車主流?

    揠苗助長并非長久之計,敝帚自珍也終有時限。隨著補貼退坡,門檻提高,外資股比限制放開等等 ... 查閱全文
    2018-12-07

    產業化基礎已在 電動汽車無線充電標準建設亟待提速

    無線充電技術能夠與自動駕駛及自動泊車技術相結合,在便捷性、安全性、智能性等方面具有明顯 ... 查閱全文
    2018-12-05

    動力電池智能制造多題待解 數字化轉型困難重重

    新能源汽車是國家戰略性新興產業,而動力電池作為新能源汽車的核心部件,當前正朝著高端、智 ... 查閱全文
    2018-12-05

    氫能:未來能源已來 快進中勿忘隱憂

    氫能源是能源結構轉型的重要方式,到2050年,氫能源需求將是目前的10倍,氫能源將占整個能源消 ... 查閱全文
    2018-12-04

    未來汽車將至:突破電池動力瓶頸 新材料革命改寫行業版圖

    風勢所向,萬物競長。顯然,即便是300公里的續航里程,與傳統燃油汽車相比也相差甚遠。新能源 ... 查閱全文
    2018-12-04

    后補貼時代 新能源汽車行業該如何發展?

    1-10月,新能源汽車生產87.9萬輛,銷售86萬輛,同比分別增長70%和75.6%。其中純電動汽車產銷分別完 ... 查閱全文
    2018-11-30

    鋰電池行業迎新一輪深度洗牌 專家疾呼成本對折方可生存

    中國電池網創始人于清教認為,如今我國正由“制造大國”向“制造強國”邁進,這對于新能源汽 ... 查閱全文
    2018-11-27

    于清教:汽車大國向強國邁進 新能源電池行業藍海依舊

    我國正由“制造大國”向“制造強國”邁進,由“汽車大國”向“汽車強國”、“品牌強國”升級 ... 查閱全文
    2018-11-24

    成本、安全、壽命 論燃料電池的市場化現狀與未來挑戰

    國家現在在燃料電池補貼方面,這幾年是不退不補,這兩三年的發展,到底是響應這個補貼還是燃 ... 查閱全文
    2018-11-22

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