圖片來源：鋰業分會
3月23日，中國有色金屬工業協會鋰業分會（下文簡稱：鋰業分會）公布2026年2月鋰行業運行情況。數據顯示，2月，全國碳酸鋰產量約7.8萬噸，環比下降3.0%；全國氫氧化鋰產量約2.8萬噸，環比下降5.6%。全國鋰鹽產量折合碳酸鋰當量（LCE）約10.3萬噸，環比下降3.7%。
從區域分布來看，2月，我國碳酸鋰產量主要集中在江西、四川、青海，產量占比分別為31%、23%、13%；氫氧化鋰產量主要集中在四川、江西，產量占比分別為42%、30%。
碳酸鋰期現價格（元/噸） 圖片來源：鋰業分會
在產量變化的背后，價格走勢同樣引人關注。鋰業分會數據顯示，2月，國內碳酸鋰價格延續震蕩上漲。電池級碳酸鋰價格從月初的148,000元/噸上漲至月末的158,500元/噸，上漲7.1%；主力合約收盤價從月初的132,440元/噸漲至月末的176,040元/噸，上漲32.9%。期現價差走闊至約1.7萬元/噸。
與碳酸鋰走勢相似，2月，國內氫氧化鋰價格上升，從月初的156,000元/噸上漲至月末的165,500元/噸，上漲6.1%。
針對這一價格走勢，鋰業分會分析稱，2026年2月，碳酸鋰價格延續漲勢，節后市場價格快速拉升，基差持續拉大，呈現“淡季不淡”的態勢。供應端，碳酸鋰生產環比下降，津巴布韋宣布暫停所有鋰礦出口。需求端，新能源車銷量不及預期，鋰電池出口退稅下降提振一季度搶出口需求。
從市場最新走勢來看，同花順數據顯示，3月23日電池級碳酸鋰現貨價格報145,000元/噸，較上一日下跌5000元/噸，當日跌幅為3.33%。最近一周，電池級碳酸鋰價格累計下跌13,000元/噸，下跌幅度為8.23%；最近一個月，電池級碳酸鋰價格累計上漲1200元/噸，上漲幅度為0.83%。自2025年6月價格低點以來，截至2026年3月23日，電池級碳酸鋰均價為15.7萬元/噸，累計上漲160.4%。
SMM數據顯示，3月23日碳酸鋰下游材料廠采買價格區間主要集中在14.1萬元-14.4萬元/噸之間，隨著月末臨近，企業陸續開始為4月初采買備庫。上游鋰鹽廠散單出貨依然偏弱，一口價意向報價部分位于16萬元/噸以上，實際成交清淡。
期貨方面的變化同樣顯著。同花順數據顯示，自2025年11月以來，截至2026年3月23日碳酸鋰期貨價格已累計漲逾70%，今年以來已累計漲逾19%。
對于后續走勢，銀河期貨3月24日發文稱，碳酸鋰方面，上周下游接貨在14萬元/噸附近，當前下游采購心理價位13萬元-14萬元/噸區間。從原料備貨看，下游已基本備足4月生產所需庫存，5月庫存也已備至相對充裕水平，進一步高價補庫意愿低迷。電芯環節4-5月排產計劃仍呈環比增長，但終端實際提貨速度有所放緩。目前電池廠暫無實質砍單動作，但其自身實物庫存已較1月顯著回補，對高價原料的接受度較低。
Mysteel認為，碳酸鋰價格核心波動區間預計維持在13萬元-17萬元/噸。整體3月供給緊平衡，供需矛盾不突出，受到外圍宏觀影響較大。
針對碳酸鋰等上游原材料價格變化，近期多家上市公司密集作出回應，從資源布局、采購管理、價格傳導到技術替代等維度，系統披露了各自的應對策略：
3月23日，鋰資源上市公司紫金礦業（601899）執行董事、副董事長、總裁林泓富在公司2025年業績說明會上分析稱，展望2026年，鋰價反轉趨勢啟動，鋰產業正從紙面過剩向緊平衡態勢演變。
需求側，全球能源轉型大趨勢未改，新能源汽車產業正從高速擴張的黃金期向高質量發展的新階段邁進，儲能在政策及經濟性驅動力下成為無可爭議的核心增長引擎。
供給側，呈現增長與風險并存格局。一方面，澳洲、非洲及南美等地的大型項目投產爬坡增長，成為核心供應增量來源；另一方面，地緣政治動蕩造成的運營風險、資源國政策變化及環保與監管政策收緊等因素將對實際供應形成潛在擾動與不確定性。
林泓富認為，長期來看，新能源汽車與儲能雙輪驅動格局穩固，固態電池商業化進程進入關鍵提速期，AI數據中心等新場景成為超級需求引擎，預計到2030年需求將超過300萬噸，保障鋰資源供應安全成為全球主要經濟體和產業鏈企業的核心議題。
據悉，紫金礦業規劃至2028年形成27萬-32萬噸當量碳酸鋰產能，成為全球最重要鋰生產商之一。
3月12日，磷酸鐵鋰頭部公司德方納米（300769）在互動平臺上表示，公司積極拓展鋰源供應渠道，與原材料供應商建立穩定合作關系，通過規模化采購降低成本，同時，加強市場分析，根據原材料供需及價格變動趨勢，動態調整采購和庫存策略，還會擇機開展套期保值業務，降低價格波動影響。
無獨有偶，針對近期市場碳酸鋰漲價，3月2日，另一磷酸鐵鋰頭部公司湖南裕能（301358）也回應稱，公司產品售價與主要原材料碳酸鋰價格實行聯動機制，并采取了靈活的庫存管理策略，能夠較好地傳導原材料市場價格波動帶來的影響。
3月9日，電池巨頭寧德時代（300750）在其業績說明會上表示，自上一輪碳酸鋰價格周期以來，公司與下游客戶建立并完善了價格傳導機制，目前運行良好。本輪碳酸鋰漲價幅度明顯弱于上輪漲價周期，疊加公司在技術創新、產品迭代及降本增效上成效顯著，公司自身對成本波動的消化能力增強。
同時，寧德時代正加速推進鈉新電池的商業化落地，已實現部分裝車應用且綜合性能處于行業領先水平。若未來碳酸鋰價格進一步上漲，鈉新電池的應用場景及市場滲透率有望進一步擴大。
寧德時代還提到，全球范圍內鋰資源并不稀缺，本輪價格上行主要因為短期市場需求旺盛，供給端受到擾動及產能釋放需要時間。隨著鋰價回升，礦企盈利修復，全球鋰礦開采顯著提速，預計后續鋰市場供需將逐漸改善。
3月2日，電池頭部公司國軒高科（002074）在互動平臺上表示，公司已在江西宜春布局鋰礦資源，實現“原礦開采—精煉—電池級碳酸鋰”全產業鏈覆蓋，有效保障原材料長期穩定供應并優化采購成本。在銷售端，公司與下游客戶協商議定產品價格，以應對市場波動。
總體來看，面對碳酸鋰價格上行的趨勢，企業普遍采取多維度的綜合策略加以應對：在供應鏈端，通過布局上游鋰礦資源或規劃大規模自有產能來保障長期供應安全；在價格傳導上，普遍與下游客戶建立價格聯動機制，將成本壓力合理傳導至下游，同時通過規模化采購、動態庫存管理及套期保值平滑短期價格波動；此外，企業還通過技術創新與鈉離子電池等替代方案增強抗風險能力以對沖鋰價進一步上漲的風險。
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