12月31日，重慶太藍新能源有限公司（簡稱“太藍新能源”）宣布，近日，公司完成超4億元B+輪融資。本輪融資由兩江基金、君安回天、交銀投資、潛江零度共同參與。
據企查查信息，此前，太藍新能源已完成10輪融資，截至第10輪融資，公司估值已達48億元。
據悉，本輪融資資金將用于加快太藍新能源車規級固態電池產品產業化進程，加大固態電池關鍵技術研發投入，推進公司首條全固態電池量產線建設，強化新階段人才體系建設，持續鞏固公司在多場景、多維度固態電池應用的先發優勢。
目前，太藍新能源產品已在新能源汽車、兩輪車、儲能等規模化市場通過下游頭部客戶的測試驗證，邁入批量交付階段。同時積極布局低空經濟、具身智能等新興領域，針對性開發出以安全性能為基礎，覆蓋高功率、高比能等特性的固態電池產品。首批機器人專用電池組已交付合作企業，進入實際場景測試。
太藍新能源表示，獲得新一輪資本賦能后，公司將充分協同產業資源優勢，加快推進“Safe+”方案及產品在核心賽道的應用落地。
值得一提的是，在電池網整理的2025年電池新能源行業十大國內新聞和十大國際新聞中，固態電池產業化發展均被梳理在內。
其中，從國內來看，2025年，多家電池廠商宣布半固態電池量產下線，商業化應用已然開啟。而針對全固態電池，企業及各大研發平臺也在不斷對現有問題進行攻關，雖然其產業化仍面臨成本與長期可靠性的最終考驗，但它作為下一代動力電池核心技術的方向已不可逆轉。目前已有多家頭部電池廠及新能源車企先后公布量產應用時間點，這種共識標志著行業從技術研發導向，正式進入了以工程交付為目標的倒計時階段。
從國際來看，固態電池的全球競速正陷入“進中有阻、退中求存”的拉鋸局。中日韓美歐企業密集布局，提前商用目標，勾勒出商業化推進的積極圖景。但理想與現實的鴻溝難以快速逾越，退潮信號同步顯現。這場固態電池產業化拉鋸本質是技術革新與工程化量產的博弈，如何穿越產業化“死亡谷”，讓固態電池真正落地賦能，值得深思。
電池網微信
