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    邁過周期低谷 新能源汽車再迎來高成長期

    2015年底到2016年上半年,其實正處于新能源汽車行業第一次進入大規模放量期,屬于政策驅動和基本 ... 查閱全文
    2017-07-08

    推廣多年市場卻逐漸萎縮 什么制約了增程式電動客車發展

    北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景光告訴記者,近幾年,我國很多地方政府只采購純電 ... 查閱全文
    2017-07-08

    利好政策加碼 天然氣汽車發展熱潮何時來?

    技術永遠是天然氣汽車發展的核心動力。因此,天然氣發動機唯有技術先行,才能贏得未來。對此 ... 查閱全文
    2017-07-07

    產業大爆發 新能源汽車給鋰產業帶來多少機會和風險

    從全球鋰資源分布來看,中國鋰資源儲量占全球比重的22.12%,而青海省占全國鋰資源的80%以上。青 ... 查閱全文
    2017-07-06

    充電樁建設緊迫 商業模式痛點亟需解決之道

    近年來充電樁企業“跑馬圈地”,建設數量猛增,而隨處可見的充電樁背后,也引發了對能否盈利 ... 查閱全文
    2017-07-06

    市場推廣應用難 石墨烯企業仍未走出“深巷”

    有著“黑黃金”之美譽的石墨烯,經過一波又一波熱炒之后,如今依然沒能走出“深巷”并獲得大 ... 查閱全文
    2017-07-06

    三星特斯拉富士康紛紛赴印度建廠 到底看上哪一點?

    因2000年后,印度政府取消了進口汽車數量限制和外資占股上限。這讓100%的外資汽車公司在印度成為 ... 查閱全文
    2017-07-05

    動力電池行業為何成為資本玩家的“狩獵場”?

    中國汽車工業實現彎道超車的希望在于新能源汽車,而新能源汽車產業的強大關鍵在于動力電池, ... 查閱全文
    2017-07-05

    停車費用 補電綜合成本:兩大痛點制約純電動汽車共享出行

    目前,已有企業將傳統燃油汽車共享出行的商業模式在國內試行,例如途歌即在北京市開展分鐘計 ... 查閱全文
    2017-07-04

    充電樁變“僵尸樁”利用率僅4% 平臺無法盈利 缺乏閉環體驗

    根據公開數據顯示,目前上海的新能源汽車保有量約為11萬輛,據不完全統計,充電樁約有8.6萬個。 ... 查閱全文
    2017-07-04

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