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2018動力電池藍皮書發布聚焦我國動力電池產業發展趨勢

在純電動客車領域，磷酸鐵鋰電池仍然是絕對的主要配套電池，整體占比在90%以上，其他份額則主 ... 查閱全文
2018-07-21

盡管我國在燃料電池電堆系統、整車研發體系和制造能力上取得了一定的成果，但隨著技術的不斷 ... 查閱全文
2018-07-19

2018Q1電池級碳酸鋰均價16.6萬元/噸，2018Q2截至6月5日均價為14.7萬元/噸，且目前尚處于補貼調整過渡 ... 查閱全文
2018-07-13

氫燃料電池汽車要真正大規模示范運行，必須達到4個條件：一是燃料電池發動機壽命要達到5000至 ... 查閱全文
2018-07-06

有數據顯示，2017年中國動力電池的產能已經超過了200GWh，但總體產能利用率卻只有40%，市場兩極分 ... 查閱全文
2018-07-04

客觀點說，鈷被完全替代還需要很長一段時間，但替代者在路上的咄咄逼人已成事實。那么接下來 ... 查閱全文
2018-07-04

為何在電動車已成主流技術路線時，重提發展燃料電池汽車？業內普遍認為，電動汽車存在充電耗 ... 查閱全文
2018-07-04

“盛世”表象之下，資源開發利用能力落后、動力電池技術水平不高、電池回收再利用體系空白等 ... 查閱全文
2018-07-02

電解液相關企業股價2017年起跌跌不休，緣于其行業產能過剩，供大于求的局面。 ... 查閱全文
2018-06-30

2020年NCM811正極需求將達7.7萬噸，市場規模將破200億。NCM111及523由于量產難度較低，在2017年為市場主 ... 查閱全文
2018-06-29

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