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少了三種關鍵材料燃料電池商業化難成文章

南方科技大學機械與能源工程系教授王海江指出，我國車用燃料電池的現狀是——幾乎無部件生產 ... 查閱全文
2018-06-14

與新能源汽車最開始的市場推廣一樣，無線充電也面臨商業模式的探索，一旦有合適的商業模式出 ... 查閱全文
2018-06-13

在專家們看來，當前電池生產、使用、回收等各環節監管還處于無序的狀態。 ... 查閱全文
2018-06-12

對于中小型電池企業來說，或許確實存在產能過剩的問題，如果沒有和整車企業簽訂相關配套協議 ... 查閱全文
2018-06-11

預計2017年至2024年間，全球車用電池熱管理系統市場將以16.05%的復合年增長率增長。 ... 查閱全文
2018-06-09

除北京外，目前全國其他城市均對PHEV給予了路權的優惠，畢竟家里有購車剛需，但又無法獲得燃油 ... 查閱全文
2018-06-09

我國連續5年光伏發電新增裝機容量全球第一，占全球的一半。雖然具有絕對的體量優勢，但面對 ... 查閱全文
2018-06-07

國家發改委近期公布一份簽發日期為“5月31日”，并由財政部、能源局等聯合推出的《2018年光伏發 ... 查閱全文
2018-06-06

一旦實施后，首先對已進行清理的6年的“僵尸企業”，能通過有效的政策得到控制和減少；其次， ... 查閱全文
2018-06-06

談到鋰離子電池，東亞三強中、日、韓牢牢占據著鋰離子電池的第一梯隊，國內CATL、BYD等巨頭迅速 ... 查閱全文
2018-06-05

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