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    贏在趨勢 中國新能源汽車向500萬輛躍進

    從新能源汽車企業的布局來看,未來的競爭勢必愈發激烈。不過,在良性競爭的作用下,“十三五 ... 查閱全文
    2016-04-23

    新能源車補貼新政引爭議 “后補貼時代”政策日漸清晰

    隨著退坡機制的日近,可以料見補貼政策將逐漸式微,直至退出歷史舞臺。各方更應該站在歷史的 ... 查閱全文
    2016-04-22

    氫燃料電池更具優勢? 產業鏈亟需頂層設計

    發展氫燃料電池汽車比純電動汽車更具優勢。燃料電池汽車解決了純電動汽車無法解決的續駛里程 ... 查閱全文
    2016-04-21

    應用空間廣闊 儲能是否解決棄風棄光最現實選擇?

    目前儲能技術有多種,除蓄水儲能外,有鋰電池、釩液儲能、鋅溴儲能、飛輪儲能、壓縮空氣、超 ... 查閱全文
    2016-04-21

    國務院調查結果呼之欲出 誰在騙取新能源車補貼

    數字龐大的央地兩級財政補貼,催生了一些依據財政補貼而設計的“商業模式”。2016年1月,多家企 ... 查閱全文
    2016-04-19

    新材料“十三五”規劃漸行漸近 2025年石墨烯市場規模望破千億

    大力發展形狀記憶合金、自修復材料等智能材料,石墨烯、超材料等納米功能材料,磷化銦、碳化 ... 查閱全文
    2016-04-16

    新能源汽車核心產業供應鏈:未到最佳收獲期

    總體來看,隨著以電動車為代表的新能源汽車市場的持續高速增長,帶來的是整個相關產業鏈的集 ... 查閱全文
    2016-04-15

    3月我國新能源汽車生產25246輛 同比增長54.8%

    統計數據顯示,3月我國新能源汽車生產25246輛,銷售22936輛。同比分別增長54.8%和46%。其中純電動汽 ... 查閱全文
    2016-04-12

    特斯拉Model 3引爆新能源概念 倒逼鋰電池產能擴大

    截至4月8日,Model 3已收到32.5萬輛訂單,總價值高達100億美元以上,市場預訂量遠超預期。 ... 查閱全文
    2016-04-12

    電池續航4.5小時 工業級無人機還需突破什么

    續航時間短一直是限制無人機技術發展的瓶頸。普通消費級無人機的續航時間一般在30分鐘左右,一 ... 查閱全文
    2016-04-11

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