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半數車企“積分”未達標混合動力汽車將迎來新機遇？

在先前的積分制度下，不少未達標的車企都沒有及時引進電動化車型。一些合資企業雖然引進了一 ... 查閱全文
2019-07-26

2020年的補貼額度和政策機制落地時間將顯著早于2019年，從而為2020年的國內光伏建設創造更好的條 ... 查閱全文
2019-07-26

在排放要求日益嚴格、國六標準提前實施、電動化成為大勢所趨的背景下，中重型車也正在抓住機 ... 查閱全文
2019-07-26

隨著補貼退坡，超長續駛里程的車型在這方面將不再享受“優待”，這讓新能源汽車的設計可以更 ... 查閱全文
2019-07-24

鑒于電動汽車市場的成熟需要更長時間，混動技術成為當下能滿足排放要求的一個快速解決辦法。 ... 查閱全文
2019-07-21

越是艱難時刻，越會有新機遇。而當下，正是自動駕駛要完全爆發的時代，作為新的增量市場，車 ... 查閱全文
2019-07-19

從2011年的年產1萬多輛發展到2018年的年產100多萬輛，我國新能源汽車市場的發展之快已經超出了所 ... 查閱全文
2019-07-13

發展新能源汽車的重要意義歸納起來主要涉及三個方面：確保能源安全、利于環境保護與實現汽車 ... 查閱全文
2019-07-12

截至2018年年底，全球新能源汽車累計銷量突破564萬輛，中國占比達52.8%，已連續四年居世界新能源 ... 查閱全文
2019-07-04

對“騙補”進行清查整頓之后，新能源汽車的鼓勵政策從生產端轉向了銷售端，消費者購買新能源 ... 查閱全文
2019-06-26

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