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    動力電池市場:上半年搶裝上馬 下半年何去何從?

    2019年上半年,我國新能源汽車生產(chǎn)60.9萬輛,同比增長近60%;動力電池裝機總電量約30.01GWh,同比 ... 查閱全文
    2019-09-20

    為什么中、日、韓都大力支持氫燃料電池汽車?

    中國和日本的一些支持者認為,燃料電池汽車是對電動汽車的補充,而不是替代品。一般來說,氫 ... 查閱全文
    2019-09-20

    后補貼時代新能源汽車政策如何接力?私人領(lǐng)域以提升使用便利性為主旨

    《藍皮書》指出,進入后補貼時代,私人領(lǐng)域的扶持政策應(yīng)向提升使用便利性方向傾斜,公共領(lǐng)域 ... 查閱全文
    2019-09-19

    中國新能源汽車產(chǎn)銷全球第一 零部件排第幾?

    在電機、電控領(lǐng)域,王秉綱強調(diào):“我們存在著很多的短板”,并且“這些短板都是非常核心的” ... 查閱全文
    2019-09-19

    被過分美化的電子煙:無助于戒煙還損害健康

    自從十多年前電子煙在全球市場推廣以來,其銷量從最初的2000萬美元幾何式增長為現(xiàn)在的數(shù)十億美 ... 查閱全文
    2019-09-18

    從轟轟烈烈到歸于平靜 新能源汽車合資項目為何進展遲緩?

    中國汽車市場競爭愈發(fā)激烈,這使得中外雙方在合資合作方面變得更加謹慎和理智,雙方都需要及 ... 查閱全文
    2019-09-16

    從被質(zhì)疑到盈利 共享充電寶笑到了最后?

    2019年共享充電市場用戶規(guī)模已經(jīng)達到1.5億人次左右,街電、小電、怪獸充電、來電占據(jù)共享充電行 ... 查閱全文
    2019-09-14

    固態(tài)電池“中場戰(zhàn)事”:豐田向左,大眾向右?

    這是否意味著,固態(tài)電池已經(jīng)代表了電動汽車的未來?在安全性上,它的本質(zhì)是天使還是魔鬼?它 ... 查閱全文
    2019-09-14

    智能家居萬億新風(fēng)口開啟 巨頭爭相涌入誰能問鼎中原?

    IDC預(yù)計全球智能家居出貨量到今年增長到8.4億臺,2023年將增長至14.6億臺,復(fù)合年增長率為14.9%。 ... 查閱全文
    2019-09-08

    新能源汽車屬性定位決定到底是充電還是換電?

    最近一段時間,換電的聲音再次響起,聲音的分貝越來越高。充電與換電之爭回歸人們的視野,如 ... 查閱全文
    2019-09-08

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