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造車降門檻重監(jiān)管新勢力入局容易玩轉難

有人手握造車資質、坐擁現代化生產工廠，卻因停止生產新能源汽車產品12個月及以上被工信部列入 ... 查閱全文
2019-01-09

電動汽車產量或達200萬輛，電動物流大概率會成為一個熱點，電動汽車安全事故或將集中爆發(fā)。中 ... 查閱全文
2019-01-08

共享汽車公司的境遇遠比外界想象中艱難。自2017年友友用車垮臺之后，2018年已有EZZY、麻瓜出行、 ... 查閱全文
2019-01-07

在新能源汽車市場，政策一直是企業(yè)技術發(fā)展的風向標?！兑?guī)定》出臺引來熱議，自然在情理之中 ... 查閱全文
2019-01-05

有人說，新能源汽車行業(yè)發(fā)展的現狀遠沒有同比數據看上去美麗，依然存在各方面的問題亟待解決 ... 查閱全文
2019-01-03

通過補貼政策來不斷提高行業(yè)技術標準，實現電池能量密度的快速提升；另一方面，通過補貼標準 ... 查閱全文
2018-12-31

未來數年內，行業(yè)將進行大洗牌與整合，只有在技術、資本和規(guī)模上有戰(zhàn)略優(yōu)勢的企業(yè)才能生存下 ... 查閱全文
2018-12-26

對于目前國內動力電池的發(fā)展形態(tài)，于清教表示：“國內市場競爭國際化，國際市場競爭國內化， ... 查閱全文
2018-12-24

長期以來，由于普通大眾，包括一些政府管理部門的相關人士，對于氫能缺乏足夠的了解，對氫燃 ... 查閱全文
2018-12-24

自動駕駛汽車要投入大規(guī)模商業(yè)化，還面臨核心技術待突破、商業(yè)模式待確立、道路交通配套設施 ... 查閱全文
2018-12-20

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