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    從家庭儲能到公共事業 特斯拉已成為名副其實的儲能巨頭

    聚光燈下,99%的目光會電動汽車吸引,但并不受外界關注的能源業務尤其是電池儲能系統同樣創造 ... 查閱全文
    2020-02-14

    我國新能源汽車動力蓄電池回收利用現狀、問題及建議

    當前,我國新能源汽車產業呈現持續快速發展態勢,隨之而來的廢舊動力蓄電池若不能被妥善回收 ... 查閱全文
    2020-02-14

    新能源汽車擴產夠猛 “鈷”爺逐步告別寒酸日子

    受新冠肺炎疫情影響,鈷冶煉企業復工、運輸成了一大難題,鈷鹽廠購買原料輔料相應延后,鈷鹽 ... 查閱全文
    2020-02-12

    標準不統一、成本高昂、售后體系不完備 新能源汽車出口多題待解

    2019年我國新能源汽車出口量繼續保持高速增長態勢,尤其是乘用車方面表現更為亮眼,累計出口約 ... 查閱全文
    2020-02-06

    動力電池產業七年興衰:150家公司消失 外資入侵 巨頭崛起

    政策驅動著產業滾滾向前,與新能源汽車產業密切相關的動力電池產業,一度被認為是汽車工業下 ... 查閱全文
    2020-01-31

    研究顯示電動汽車車主對續航里程并沒那么焦慮

    在調查了4萬名電動汽車車主和1000多名插電式混動車車主之后,美國汽車協會(AAA)最新公布的電動 ... 查閱全文
    2020-01-25

    李慶文:新能源汽車是存量競爭中的增量

    我們應該看到,存量競爭中還有增量的可能性,而這個可能性既關乎汽車百年大計的大變局,又賦 ... 查閱全文
    2020-01-21

    特斯拉效應助推充電樁產業景氣上行 行業發展空間大

    業內人士表示,在政策支持新能源汽車發展的背景下,國產特斯拉新車交付為新能源汽車產業發展 ... 查閱全文
    2020-01-20

    氫燃料電池汽車將駛入“快車道” 2019年銷售2737臺

    2019年,我國氫燃料電池汽車銷售2737臺,2018年銷售1527臺,2017年銷售1275臺,2016年629臺,銷量總數為 ... 查閱全文
    2020-01-15

    2019汽車召回超680萬輛 三電/軟件漸成主因

    2019年我國汽車市場共計發起12批次新能源車輛召回,累計召回3.37萬輛缺陷車輛,其中涉及因潛在自 ... 查閱全文
    2020-01-13

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